台“空勤总队”直升机坠落跑道事故原因公布：机长未遵守操作规程

据台湾“中央社”报道，台运输安全调查机构26日发布了台内政主管部门“空勤总队”于2020年在高雄机场出现的直升机坠机事故的调查报道。

调查报告称，机长在模拟直升机尾旋翼失效操作时，未遵守操作程序且未把握操作要领，导致坠机事故发生。

【坠机前的NA-103号海豚直升机】

2020年4月7日，台“空勤总队”一架编号为NA-103的AS-365 N2型“海豚”直升机，在下午3时30分返回高雄机场时发生坠机事故，机上5人都未受伤。

调查报告称，这架直升机约在当天下午3时1分回到高雄机场，向塔台申请执行模拟调速器失效及尾旋翼失效操作。约下午3时30分进入跑道后，在低空、低速状态下右偏失控，主旋翼触地，左倾翻覆停止于跑道上，主旋翼撞毁，机体受损。

【坠机后的NA-103号海豚直升机】

调查发现，事故直升机机长对尾旋翼失效的特性及完整操作程序认识不足，于执行尾旋翼失效操作时，未遵守操作程序且未把握操作要领，在操作过程中未将双脚置于方向操控踏板上，致使操作中机体右偏，未能实时改正，造成主旋翼打击地面而失控坠机。

【资料图：“空勤总队”黑鹰直升机】

台运输安全调查机构表示，“空勤总队”对空勤人员训练及考核的内容并不完善，对相关考核结果及讲评无追踪改善机制，且未定义相关紧急程序的训练周期，影响整体训练的效益。

（编辑：HX）