产品遍及海陆空的重庆大厂，如何从声名远播沦落到多次拍卖还债

重庆市南岸区四公里，在如今的重庆人心中并不是一个繁华的地方。但在上世纪50-80年代，这里有响当当的无线电五厂、长江橡胶厂等单位，倒是挺受欢迎的地方。

长橡小区（网络图片）

如今，重庆工商大学南岸校区在靠近广黔路的部分，就与长橡小区挨着。长橡小区就是原来重庆长江橡胶厂的家属区。

长橡的前身之一是华侨兴办的老厂

很多人以为长橡是三线厂，对也不对。它的前身之一可以追溯到更早的时候。

为了支援抗战，1940年4月，众多海外华侨集资在重庆成立了“中南橡胶厂股份有限公司”，创办主要发起人为南阳槟榔屿胶业股东“四王”（王振相、王金兴、王家骥、王尊法）。中南橡胶长为当时抗日大后方填补了橡胶工业的空白。

当时的中南橡胶厂有6个分厂，分别在云南昆明、贵州贵阳、重庆南岸、广东曲江、四川广元和四川成都。

1943年，在重庆化龙桥华村购地筹建总厂，一年后便建成投产。在极其残酷的战争环境中，仍为大后方提供了翻新轮胎4万多只。

解放前，中南橡胶厂分化，总厂以4000银元卖给四川盐业公司。直到1955年，中南橡胶厂与复兴、永兴等橡胶厂和家庭工业社合并，正式成立公私合营中南橡胶厂。1965年1月，公私合营中南厂正式转为国营的“重庆中南橡胶厂”。

三线，成为发扬壮大的契机

大家都知道，重庆是西南三线建设的重点地区。据不完全统计，仅1964年到1965年底，从北京、上海、辽宁等12个省市迁入重庆地区的企事业单位就有60个。而这也成为中南橡胶厂迎来大发展的一个契机。

1964年底，为加快重庆的橡胶产业发展，国家决定将上海橡胶制品三厂全部和上海橡胶制品四厂的一部分，内迁重庆，与重庆中南橡胶厂的3个车间合并组建重庆长江橡胶厂（中南橡胶厂剩下部分继续在化龙桥经营）。

长橡厂的胜利火补胶

1965年11月，2000多名上海橡胶职工及家属，乘坐民众号轮船，从上海港十六铺码头启程赴重庆。一座西南地区最具规模的军工、民用橡胶配套企业，便由此在重庆诞生了。

渐渐地，长橡厂成长为数一数二的大厂，从6个车间发展到12个车间、一个研究所，以及学校、职工医院、食堂、俱乐部、招待所等生活配套也变得一应俱全。

长橡厂的广告宣传

长橡厂的狮牌橡胶隔板广告

其车间701就是专门生产军品的。据老厂职工介绍，长橡生产的产品横跨“海陆空”，包括潜水艇上的胶板、密封舱密封件、飞机的密封胶等。为了保密，当时对外的联络地址是2501信箱，80%的职工是退伍军人转业。

重庆国营橡胶家族中，最后垮的那个

1991年长橡厂大门的合影（网络图片）

军转民之后，长橡成为重庆汽车、摩托车制造业橡胶件重点配套厂家，也生产其他生活、生产使用的橡胶制品。

长橡建厂30周年发的纪念徽章和搪瓷盆

有数据显示，长橡拥有着8座生产基地，生产28个大类、上万个规格品种的橡胶制品。80-90年代，长橡在行业内名气不小，算得上声名远播。还曾为试图完成长江漂流个人提供橡皮船。

长橡厂多次为长江漂流的个人提供过橡皮艇（网络图片）

90年代末起，长橡的生产经营逐渐不适应现代社会经济发展，2007年开始停止生产经营。2009年2月，它整体并入建峰集团。受整个橡胶行业凋敝的影响，最红长橡因资不抵债，在2017年申请破产。破产后，机器及其房产历经多次拍卖。

如今，重庆工商大学南岸校区有一部分就属于原来长橡厂，有一个校门就是原来厂子的大门改的。厂办公楼和1、2号楼都还在校园里。

重庆工商大学南岸校区（网络图片）

当年那批从南洋归来的中国人建起最初的中南厂时，可能也没想到后来它能衍生出了中南橡胶厂、长江橡胶厂等几个厂子。可惜，创业不易，守业更难。四公里见证了长橡的辉煌，也目睹了它走向没落。如今，无论是长橡还是四公里，都早已面目全非，那些过往只能成追忆。