1956年毛主席专机专机失联40分钟，刘亚楼着急大喊：一定要联络上

“若是再联系不上，你信不信我枪毙了你！”毛主席的专机刚从汉口王家墩机场起飞，就遭遇大面积的积雨云，和地面失去联系，这让他们如何不紧张。

因为天气的影响，飞机和塔台失去大约四十分钟的联系，这四十分钟对刘亚楼来说，简直像是过了一个世纪那么久远。

每一分每一秒都显得那么煎熬，那么让人着急。

一直看到毛主席安全从机舱出来，刘亚楼那颗心才终于放了下来。

1956年，毛主席乘坐的专机空中失联40分钟，急得刘亚楼大喊：“无论如何，一定要给我联络上！”

专机遇到了什么事？

毛主席出行工具

纵观毛主席一生的出行，大多是以火车为长途出行的交通工具，很少会有乘坐飞机的情况。

他的专机组同志曾经统计过，建国后到1958年，毛主席一共乘坐飞机42次。

对毛主席这样的领导人来讲，这样的出行次数实在是少得让人难以置信。

在革命年代，是因为条件不允许。

建国后一段时间，我们在各方面的发展一直落后其他国家，尤其是武器和军事方面。

毛主席每次出行，党中央都会优先考虑个人安全问题，毕竟飞机一旦出事，生还的可能性很小。

火车就成为他出行的主要交通工具。

其实，毛主席很少选择飞机出行的原因，还和他过去差一点遇到危险有关。

决定飞去广州

1956年4月，毛主席突然决定乘坐飞机前去广州。

这是建国后毛主席首次坐飞机。

打定主意后，他吩咐下面的人着手准备相关事宜。

首先，毛主席要通知的人便是空军司令员刘亚楼。

得到这个消息后，刘亚楼寝食难安，要知道当时新中国的空军力量相较国外，还是有点落后的。

我国领导人专用的出行工具都没有，一般都是根据领导人出行时间，临时选定飞机。

由于国家经济发展限制，飞机内部也很简单，不像西方国家那样，飞机内部布置得气派又舒适。

因为中国没有自己制造的飞机，出行大多会选择苏联里-2型号的飞机。

刘亚楼知道中央不让毛主席坐飞机，便以空军刚组建没多久，驾驶员水平有待提高，一旦出什么事，他就是千古罪人，遭受百姓唾骂为由，坚决不同意。

但是他拗不过毛主席，只能前去安排。

之所以毛主席会坚持飞机出行，一来是因为飞机比较节约时间，远比火车方便得多。

节省出来的时间，毛主席可以用来处理很多工作、接触更多百姓、更有利于了解百姓的心声；

二是毛主席想要见识一下中国空军的力量。

无论是在抗日战争时期，还是解放战争时期，亦或是后来的抗美援朝，中国都因为在空军方面落后吃了不少亏，牺牲了不少同志。

要知道衡量一个国家空军建设的水平，除了空中的防卫和进攻能力外，还有就是检验专机的飞行水准。

所以这一次毛主席想要看看中国空军的力量发展到了哪种地步，看看有什么方面还需要改进。

既然没办法改变毛主席的心意，刘亚楼只能将此事报告给周总理，请示他的意见。

周总理知道毛主席做出的决定很难改变，指示刘亚楼一定要慎重选择机型、挑选驾驶水平最高的驾驶员，确保飞机安全出行。

刘亚楼倡议毛主席乘坐苏联顾问团的飞机，毕竟苏联顾问团的飞机有多次出行经验，在安全上比中国的飞机更有保障。

但是毛主席怎么可能会同意呢？

他想知道我国飞行员的情况，用实际行动支持年轻的中国空军。

面对刘亚楼的再三建议，毛主席直接一句话把他给打发回去：“我们中国没有自己的飞机吗？还是一个高素质的飞行员都拿不出手？为什么不坐自己的飞机，要去坐别人的飞机呢？这不是长他人志气，灭自己威风吗？”

要是被别的国家领导人知道，中国领导人出行不乘坐自己国家的飞机，要借助苏联飞机，这让别的国家领导人如何议论和看待呢？

不得不说，毛主席考虑事情还是很全面的，一件事总是能方方面面都考虑到，时刻注意维持中国的形象。

为了确保这一次毛主席出行安全，刘亚楼在专机选用上就耗费了一番心思。

当时空军里面可以选择的运输机只有两种，伊尔-14和里-2。

伊尔-14是国外引进来的飞机，速度要比-2快很多，按理来说，应该优先选它。

但是它也有缺点：使用的时间比较短，飞行员对它的掌握并没有达到炉火纯青的地步。

此次毛主席出行，安全才是第一值得考虑的因素，哪怕速度慢一点，也并不要紧。

经过一番比较后，刘亚楼最终选择里-2型飞机，即便各方面都不突出，但是已经使用了五年多时间，性能稳定，飞行员对它的掌握也了然于心。

专机选定后，刘亚楼又挑选一架副机，一起执行任务。

里-2专机上的设备简陋，为了给毛主席一次好的飞行体验，刘亚楼又在硬件设施上花费一番心思。

他知道毛主席睡不惯软床，便提出把飞机上准备的软垫换成大一点的棕榈垫。

但是棕榈垫装不上飞机，只能临时让机场的修理厂连夜赶制木板床，为毛主席布置舒适的卧室。

选定飞机后，刘亚楼又拿起驾驶员的资料，一一翻看。

在行驶过程中，飞机或多或少会遇到一些意外因素，这个时候最考验的就是驾驶员的心理素质和驾驶技术。

唯有技术高超、心理素质过硬的驾驶员才能坦然面对一切突发事件，保障飞机上的人员安全。

刘亚楼最终选定飞行团团长胡萍担任飞行员。

胡萍驾驶技术一流、经验丰富，可堪信任。

刘亚楼将他叫来自己办公室，用锐利的目光看了他一眼，示意他坐下谈。

胡萍刚刚坐好，刘亚楼就说道：“党组织决定给你们机组下达飞行任务。”

胡萍没有接话，只是静静看着刘亚楼。

他停顿后继续说道：“这次航线从北京到广州，飞机上坐的是毛主席，你们机组能顺利完成任务吗？”

胡萍听完后，不禁大吃一惊，竟然是毛主席要出行！

难怪空军司令刘亚楼如此郑重其事，经过短暂思考，他脱口而出：“坐火车不是更安全吗？”

毛主席以往到其他城市视察，都是选择火车，这次为什么改变主意了？

刘亚楼解释说：“毛主席这是对我们最大的认可，也是对我们的一个考验。这个任务只能交给你们承担了，今天请你来，就是商议如何降低风险。”

毛主席主动要求乘坐自己国家驾驶的飞机，这是对他们最大的认可和鼓励。

胡萍之前那番担心，全部变成了一种完成任务的决心，为什么外国人可以，我们就不行呢？

他表示了自己的决心：“既然如此，那我们一定会全力以赴完成任务，展现空军的能力。”

为了让刘亚楼相信自己有把握，他还特地将这几年执行周总理专机任务的情况做了详细报告。

胡萍还说：“只要在思想上、技术上和组织指挥上这几个方面做好工作，精心布置，一定能够做到万无一失。”

听完胡萍这么一介绍，刘亚楼心里的不安也减少了许多，感觉毛主席出行的任务也没有那么艰难。

“听你这么一介绍，我就放心多了，相信你们是有这个能力的，也有这个志气。要知道这可是毛主席乘坐的飞机，责任巨大，只要你们做好一切准备，相信一定能圆满完成任务。”

飞机起飞

5月3日这天，是一个值得铭记的日子，北京西郊机场，一大早就开始忙碌。

风和日丽，晴朗无云，这样的好天气，正是适合飞机起飞的绝佳天气。

当一切都确认无误后，驾驶员静静等待毛主席的来临。

刘亚楼也来到专机组面前，激动地说道：“同志们，今天你们要服务的是毛主席，这是你们的光荣，一定要拿出我们的精神劲头来。

我很相信你们的技术，唯一担心的就是你们精神太过紧张，情绪一激动，就容易出错，你们一定要像我平时坐飞机那样，以平静的心来对待。”

嘱咐完机组人员后，刘亚楼径直走上飞机，看着专心致志的胡萍，拍了拍他的肩膀，让他不要有太大压力。

胡萍也点点头，检查仪表盘上的各项工具。

由于里-2是小型飞机，里程短，不能从北京直达广州，需要在中间落地一次加油。

在飞往武汉的几个小时里，刘亚楼曾多次向胡萍了解情况，每次听到胡萍说“一切正常”后，他才放下心来。

没过一会，毛主席脸上洋溢着笑容，兴致勃勃登上飞机，欣赏窗外的风景。

即便胡萍驾驶技术娴熟，可还是会遇到空中气流的涌动，偶尔会出现一些颠簸。

工作人员如临大敌，担心毛主席会不太习惯。

刘亚楼也马上走来劝说：“主席，要不你到床上休息一下吧，很快就到了。”

毛主席摇摇头，风趣地说道：“不用了，你不觉得这种感觉很像小孩坐摇摇车吗？”

这个玩笑让大家轻松许多。

专机到达武汉长江以南的南湖机场，缓慢降落，随后又开始了飞往广州的路程。

北京飞往广州的路程比较顺利，一路上并没有出现任何意外情况，这一点让刘亚楼很放心。

毛主席在5月29日结束了对广州的巡视任务，准备在6月回到北京。

由于天气原因，飞机在武汉停留了4天时间。

6月4日上午，气象部门检测到北京天气状况良好，很适宜飞机出行，他们建议驾驶员今日启程。

难以预料的情况

中午12点，天空西面和北面乌云密布、电闪雷鸣，在这种天气下驾驶，危险很大。

武汉属于亚热带季风气候，一到6月的下午，气温就会持续升高。

局部对流云系的发展，很快会在天空上方形成浓积云，雷雨云层能达到1.5万米到2万米。

也就是说，飞机将要在云中飞行，有很大可能会遭到雷雨袭击。

刘亚楼得知后，立刻向毛主席说明了这个情况，希望他可以改变行程，今天不要起飞返航。

毛主席却觉得没必要这么大惊小怪，坚持要按照既定的计划飞到杭州。

刘亚楼赶紧找到相关人员问道：“这样的天气，有把握吗？”

“没问题，一定能够保证毛主席安全的！”他自然知道在雷雨天气行驶会面临危险，但是既然刘亚楼来问，肯定是毛主席不愿意改变行程，所以给了他肯定的回答。

果然，当飞机接近河北衡水上空的时候，发现飞机前方出现了大片积雨云，乌云翻滚中还夹带着大量闪电。

根据这架里-2飞机的性能，最高能升到4000米，想要从蘑菇状云的上面飞过去简直是天方夜谭。

一旦飞机遭遇雷电袭击，十有八九机毁人亡！

而且对流云的出现，也让飞机出现不同程度的颠簸，此时此刻，飞机上的工作人员都捏了一把冷汗。

胡萍和副驾驶都紧紧握着驾驶杆，尽量保证飞机可以平稳飞行，减少颠簸给毛主席带来的影响。

罗瑞卿等几个领导人时不时来飞机驾驶舱询问情况，他们担心会遇到什么不利的情况。

胡萍一边回答罗瑞卿的问题，还一直观察外面，尽量保持能见飞行，防止误入云区，胡萍还与领航员研究天气图，两人进一步分析，积雨云属局部对流天气，通过机动飞行，完全可以绕过那一片危险的云区。

飞机突然出现了这样的情况，刘亚楼非常紧张，想要通过手里的联络器联系上他们，看看情况怎么样。

就在这个紧要关头，受雷电的干扰，无线电通讯暂时中断，无法和地面取得联系！

天气的突然恶化，让远在北京的刘亚楼坐立难安。

他大声吼着指挥台的工作人员，让他们无论使用什么方法，一定要联系上飞机。

此时的刘亚楼觉得自己是那么无力，除了默默祈祷，别的什么也做不了。

前来迎接的人群也慌乱起来，他们从一开始的兴高采烈，到逐渐沉寂，最后都搓着手掌心，暗自祈祷。

负责和飞机联络的塔台指挥员蔡演威嗓子吼得都快发不出声音了，对面还是一点回响都没有。

刘亚楼彻底慌了，对着他大声吼道：“再联系不上，你信不信我枪毙你！”

艰难熬过了半个小时后，塔台还是没有收到一点消息。

与此同时，在机组人员的全力配合下，飞机一点点躲避积雨云，尝试绕开这片区域。

为了飞机的安全，他们兜了一个很大的圈子，并且巧妙避开了对流团，没有让飞机出现任何一点事故。

因为冲出了雷雨地区，飞机也恢复了和北京塔台的联系，当得知他们安然无恙，刘亚楼长长叹了一口气。

天知道，这通讯中断的四十分钟里，他是如何过来的，每一秒都让他备受煎熬。

当空中和地面恢复联系的那一刻，紧张的气氛瞬间消失无踪，就像他们刚刚经历的天气情况一样，雨过天晴。

里-2专机载着毛主席平安从广州飞回了北京西郊机场，他们没有辜负毛主席对空军和专机组的信任与关怀。

刘亚楼火急火燎赶到跑道，飞机刚刚停稳，他便先一步打开机舱门，对着机舱里的毛主席问道：“主席，你们没事吧？可把我吓死了！谢天谢地，你们平安无事。”

看着熟悉的面孔，毛主席和机组人员都笑了笑。

蔡演威惊魂未定地对着机组人员说：“你们可是我的救命恩人啊！”

“怎么回事？”大家都一脸疑惑。

“你们不知道啊，在和你们失去联系的这40分钟里，我们不知道飞机在什么位置，毛主席是否安全。

刘司令一直在我身边催促，还不停地让我叫，我都喊得精疲力尽了，可一直听不到回答。

刘司令急了，还放话说要枪毙我！我要是就这样死了，多冤屈啊！你们说，算不算我的救命恩人？”

经历了如此危险重重的时刻，毛主席却像是什么都没发生过一样，依然神采奕奕，精神饱满，还走过来和驾驶舱和机组人员一一握手告别。

“要总结好经验，以后毛主席可是要经常坐飞机的。”刘亚楼走到驾驶舱拍了拍胡萍的肩膀。

胡萍也说道：“起初，我们也没什么把握。但是仔细观察气象图后，才有了应对措施。”

毛主席诙谐地说道：“刘司令你不诚实啊！你看驾驶员这技术多娴熟，这下可揭穿你的谎言了吧！”

刘亚楼挠挠头，没说话。

毛主席第一次乘坐飞机有惊无险返回，是对他们机组人员的最大认可，也让他们有了更多的经验。