5月13日晚上，红星美凯龙(2.880, -0.07, -2.37%)公告称，公司董事兼总经理车建兴（即车建新）于近日收到云南省监察委员会电话通知，对其立案调查并实施留置措施。目前，车建新已无法履职，红星美凯龙日常经营由董事长李玉鹏代行总经理职责，其他高管团队保持稳定，各项业务正常开展。
车建兴为红星美凯龙创始人和原董事会主席，于2023年1月正式辞去公司副董事长及执行董事职务。
车建新作为中国家居行业标志性人物，其经历呈现典型的商海沉浮特征：
一、创业及商业成就
白手起家
车建新1966年生于江苏常州，16岁辍学后学习木工，1986年借600元创办木工作坊，凭借创新组合家具和“前店后厂”模式迅速积累资本，由此开启创业之路。1991年投资百万建成常州首个家具城，年利润破百万。
连锁扩张
1994年成立江苏省首家家具企业集团“红星美凯龙”，此后通过自建商场、合作开发等模式迅速扩张。至2018年，红星美凯龙在全国运营359家商场，总经营面积超1500万平方米，成为全球规模最大的家居零售企业。
2015年红星美凯龙于香港上市，2018年登陆A股，成为国内首个“A+H”股家居企业，市值一度超千亿。2000年后以连锁模式加速扩张，巅峰期全国拥有478家商场，超越万达规模。2018年红星美凯龙成为首个“A+H”股上市家居企业，市值超千亿，车建新身家最高达430亿元，获称“全球Mall王”。
首富光环
车建新在2019年以332.3亿元身家位列《福布斯中国400富豪榜》第64位，2020年财富峰值达45亿美元（约合人民币312亿元），被称为“中国家居首富”。
二、债务危机与资本崩塌
负债困境
2018年后，车建新大举进军房地产，斥资超1800亿元购地，负债率攀升至70%。2020年以47亿元收购金科股份股权，进一步加剧债务压力。至2023年，红星控股总负债达381.54亿元，资产规模较巅峰期缩水2200亿元。
断臂求生
2023年6月，车建新将红星美凯龙29.95%股权以62.86亿元出售给厦门建发股份，丧失控制权，公司实控人转为厦门国资委。通过出售红星美凯龙29%股权套现140亿元并让出控制权，仍无法填补债务缺口，最终于2024年向法院申请重整。胡润富豪榜中其名字已消失。
三、被立案调查
2025年5月13日，红星美凯龙公告称车建新因被云南省监察委员会立案调查并留置，目前无法履职，日常经营由董事长李玉鹏代管。
四、启示与反思
车建新从“家居首富”到商业帝国坍塌的轨迹，既折射出激进扩张的隐患，也凸显传统家居行业在资本浪潮中的转型困境。
车建新的成功源于草根逆袭的魄力与创新精神，但其过度依赖杠杆扩张的商业模式在房地产下行周期中暴露风险。他的经历折射出中国民营企业家在资本狂热与战略定力间的博弈，也为行业提供了“坚守主业”与“风险控制”的深刻教训。
