常说“没有最好的车，只有适合自己的车”，即便现在国产品牌大举进攻MPV市场，且黑科技配置一台比一台高。但对于一些用车需求保守，更注重品牌和车型有长久稳定口碑的，他们就更适合选择合资MPV。像别克GL8、奥德赛、赛那、格瑞维亚等，均是省心之选。近期蜗牛车志正好去探访了奥德赛的行情，在汽车MPV市场如此之卷的情况下，奥德赛近一年有3.15万台的表现。它现在优惠政策如何？哪个版本是性价比之选？咱们来看看！
主销车型优惠后20万左右
想3年前我朋友买的奥德赛2021年次顶配版，算上利息落地后可得要32万多。现在看，该车的指导价为23.58万-43.98万元，不过终端优惠后的价格是要让老车主们刺痛一下的。根据店里销售给到的信息，目前奥德赛综合优惠高达8万元，其中置换补贴为本品牌5000-8000元，非本品牌3000元；金融方案是可以做5年超长低息贷，两年后可提前还贷，无违约金与利息。
具体到车型版本上，奥德赛的低配2024款 2.0L锐·悦享版落地价差不多是18万多；再往上智享版落地价是20万出头。这个价格，对比早几年是相当“巴适”了。
值得买吗？
开头我也说了，如果你在乎的是品牌与车本身的长期稳定性，那奥德赛还是适合你的。毕竟它进入中国市场已经超20年了，销量远超70万辆，如此大的保有量加上市场经久考验，都是许多新势力MPV暂时还无法给到的安心。
再放到产品力本身，动力上全系搭载2.0L油电混动，综合最大功率158kW。优点是它的驾驶感受以线性为主，轻松好开，悬架支撑性也比较出色，在经过一些有明显坑洼路段时，车内的震动过滤得较小。其次是燃油经济性，加92号汽油，油耗大概在6L左右。缺点就是动力小，整体加速表现一般，中后段会明显感觉到疲软。
长期以来，奥德赛的空间灵活性也是被津津乐道的，虽然账面参数不突出，车长才4861mm，轴距2900mm。但作为家用MPV它是够用的，座椅足够的舒适，填充物柔软。第三排座椅还能放置地板之下，在搬家或者需要搬运大型物件时，非常方便。
配置上，咱们就必须有所舍弃了，不能指望它如国产新能源MPV那样堆料。如果想要基本功能齐全的，建议入手智享版，它落地后比悦享版贵了2万多元，但功能性配置多出40来项，包括L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助、前方碰撞预警、倒车影像、多功能方向盘、双侧电动侧滑门、真皮座椅、电动感应后备箱等，可以说是个实用与性价比兼顾的选择。
而再多花一万多元，选择领享版的话，则可以获得相对更好的用车质感。比如前排座椅多了加热功能、主驾驶位有电动调节、三区空调、前驻车雷达、单天窗等。就看你的用车需求了。
写在最后
虽说少了些娱乐设备，外观内饰看起来都偏普通低调，但用作多口之家出行是能胜任的。而且综合用车成本也不高，首年保险费大概在6000多元，三年综合保险成本就1万出头，年均3500，再配合较低的油耗。你觉得现阶段家用买奥德赛合适吗？留言探讨下吧！
