经过几十年的追逐和发展，中国汽车产业终于“支棱”起来了！数据方面，1-9月，我国汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%；市场结构方面，9月，我国自主品牌乘用车份额首度突破50%，创造了历史性的一刻。足见无论在海内外市场，中国汽车销量都呈现出明显的上升趋势，属于自主品牌的“中系”时代就要来了！
自主品牌汽车能有如此快速的成长和如此优异的成绩，离不开对新能源这一全新机遇的把握，比如哈弗就洞察消费者对低碳出行的需求，倾力打造出新能源国民SUV——第三代H6 DHT-PHEV，推动哈弗品牌乃至整个长城汽车的新能源战略进程，助力自主汽车加速向上。为了更好的验证自身实力，10月17日，第三代H6 DHT-PHEV全国媒体试驾于北京燃擎开启，凭借强劲的动力表现、操控性及智能驾驶等方面的越级表现，第三代H6 DHT-PHEV给媒体大咖留下了深刻的印象。
今年9月28日第三代H6 DHT-PHEV在国内正式上市，随即开始全球化布局，率先登录泰国市场，售价69.9万泰铢，折合人民币32万余元，短短40分钟订单突破1000辆，相信在国内市场，第三代H6 DHT-PHEV还将再创中国销量神话，完成从国民神车向全球神车的蜕变。
1.5T混动专用发动机+专业底盘调校 硬核实力带来澎湃输出
从雅萝哈派对空间出发驶向陡崖俊俏、奇峰高耸的石林峡，历经城市道路、高速公路、山路等多重路况的试驾路线，对车辆的动力和操控性无疑都是一大挑战，凭借1.5T混动专用发动机的加持，以及专业底盘调校，第三代H6 DHT-PHEV以澎湃、稳健之姿，与试驾者们一同诠释出了新能源国民SUV的硬核实力。
相较于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机，第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增加技术，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力强劲，高效省油，WLTC百公里油耗仅需5.6L。
山路蜿蜒曲折，峡谷幽深怪异，第三代H6 DHT-PHEV专家级的底盘调教性能被凸显出来。该车采用E型多连杆悬架，用料十分实在，将运动性与舒适性做到了很好的平衡。同时，该车采用235/55 R19轮胎，与整体悬架相匹配，车身姿态平稳，转向控制灵敏精准。并配有DP电子助力转向系统，DP电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得了更精准的方向控制感，带来更加平稳舒适的驾乘质感。
油耗更低动力更强 柠檬混动DHT缔造更优出行体验
除了强劲的动力和良好的操控性外，第三代H6 DHT-PHEV搭载柠檬混动DHT所展现出的高效低油，也在此次试驾中得到了很好的印证。
第三代H6 DHT-PHEV匹配两挡双电机混动架构，具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式，而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式，实现全场景全速域的效能更优。
从繁闹的城区出发，第三代H6 DHT-PHEV开启EV模式，车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时，轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，尽情体验车随心动的愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时，DHT直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。
在中途为感受第三代H6 DHT-PHEV的急速快感，当油门踩到底时，1.5T发动机和两台电机齐发力，240kW峰值功率与530Nm峰值扭矩奔涌而出。
“护芯甲”安全电池 安全属性再度进阶
新能源汽车安全问题一直是消费者比较关注，同时也比较担心的一个维度，基于此，第三代H6 DHT-PHEV在搭载优质三电和完善整车安全的前提下，还搭载长城自研“护芯甲”电池，安全属性再度进阶，为用户解锁真正安心的安全出行。
第三代H6 DHT-PHEV搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验，比市面上其他电池组的安全性能更高。
作为哈弗旗下首款新能源SUV，第三代H6 DHT-PHEV继承了哈弗打造SUV的专业性，同时也集品牌20年新能源技术大成，以更好的混动技术和更安全的周到防护，为用户带来高能、高效、安全、舒适、智慧的用车体验，引领国民低碳出行新时代。
