奇瑞新SUV妥协用8AT，采埃孚排除，有望是爱信，盛瑞也有可能
在自主品牌领域，奇瑞算是一个比较难得的研究型车企，理念已经很清晰了，就是想通过技术立足，这和本田丰田那样的日系品牌有点类似。要是论发动机技术，现在的奇瑞放在国产领域存在不少优势，第3代技术架构开发的燃油发动机热效率很高，比如2.0T版本高功率已经可以达到261马力，峰值扭矩400牛米。这款动力系统已经用在了星途揽月等车型上面，但是目前奇瑞的高端车依然在用双离合变速箱，这在直观上让不少消费者觉得不高级，因为国内消费者更多会偏向于选择at变速箱。最近全新星途瑶光完成了申报，公布了不少细节配置信息。
这款全新SUV尺寸定位达到中型水平，车身总长4781mm，宽度1920mm，轴距2815mm，整体尺寸表现比较接近本田冠道，造型设计也是本田冠道那种不太主流的SUV车顶线条，这明显是一款要偏向于运动的新车，产品定位应该是高于星途凌云。
整体设计感值得夸赞，能够感受到奇瑞设计师团队的进步，外观继承了不少概念元素，特别是车头前脸无边框进气中网紧跟潮流。内饰方面提供了带有曲面效果的双联屏，软包材质的精致感提升到豪华档次，相比星途揽月更像豪华车了。
比较值得关注的是变速箱匹配，官方已经透露该车型会搭载8at手自一体变速箱，但是申报信息并没有变速箱的具体型号。按照这款车M3X火星架构来判断，注定还是采用横置发动机，所以使用采埃孚8at变速箱的可能性就排除了，毕竟这不是硬派越野产品，不会像坦克300或者北京bj40那样使用纵置变速箱搭配传动轴。
比较有可能的是爱信8at，这套变速箱在国内已经用了很多，长安CS系列主力产品，上汽荣威主力走量车型，还有广汽传祺一部分中高端产品都在用爱信8at，技术成熟，可靠性高，用上之后确实能够提升国产车的卖点。只是奇瑞汽车一直以来没有和爱信合作，这次如果用爱信8at，注定要做出一些技术方面的妥协。
还有一个可能性就是采用山东盛瑞8at变速箱，这是国产手自一体变速箱，此前已经和奇瑞捷途自品牌有过合作。不过现阶段盛瑞8at第3代变速箱产品支持的最大扭矩是380牛米，而奇瑞400T版本发动机峰值扭矩高达400牛米，如果让两者强行匹配，发动机方面就需要修改参数。
总结来看奇瑞汽车越来越懂消费者的需求，即便自己的双离合变速箱表现不错，也总是难以讨好一些消费者的偏好，所以选择8at是明智的，就看最终匹配效果如何了。
问题来了，你觉得星途瑶光换8AT会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
