10月6日，本田在美国发布了一款新的电动SUV——Prologue，基于通用汽车开发的Ultium平台，当然，它看起来一点也不像凯迪拉克Lyriq，雪佛兰Blazer EV或通用汽车的任何其他EV车型。这是该公司在美国的首款电动SUV。
本田Prologue由在美国洛杉矶的本田设计工作室设计，定位在CR-V之上，它将与Passport同级，拥有121.8英寸（3,094毫米）的巨大轴距，这是通过专用的电动汽车架构来实现。如果这个数字看起来很熟悉，那是因为我们之前提到的两款通用汽车车型也具有相同的轴距。
本田Prologue EV长192英寸（4,877毫米），宽78.3英寸（1,989毫米），高度为64.7英寸（1,643毫米）。这使得这款电动SUV比2023款本田CR-V长约8英寸（203毫米），宽5英寸（127毫米），而轴距为121.8英寸（3094毫米），几乎与宝马X7 SUV相同。显然，雪佛兰Blazer EV具有相同的轴距，这并非巧合，因为它们使用相同的平台打造。相比之下，本田Passpass的轴距为111英寸（2,820毫米）。毋庸置疑，前后轮之间的距离越长，腿部空间就越大。
本田Prologue是与通用汽车共同开发的，基于通用汽车灵活的BEV3平台架构，使用了Ultium驱动和电池管理系统。
本田Prologue采用“Neo-Rugged”设计语言，并涂着“北岸珍珠白”独家颜色，其灵感来自加利福尼亚州的Tahoe湖。您会注意到尾门上醒目的“HONDA”字样，从而取代了传统的H徽标。腰线和较低的侧面轮廓是典型的本田设计特征。车顶似乎向后方倾斜，使人想起开拓者EV。驾驶员侧前挡泥板上有一个充电端口，而最底部的挡泥板上则采用塑料包层。同时，标配的是21英寸车轮。据悉，该车也将采用e：系列徽章。
内饰上，采用与本田CR-V和Civic相似的中控，配备11英寸液晶仪表盘。在中控台上，有一个11.3英寸的中控触摸屏幕，用于信息娱乐系统。空间出风口和本田思域不同，采用较为传统的设计，中控屏下方是一组物理按钮，用于空调控制系统，而中控台区域没有看到传统的挡把等装置。座椅似乎采用织布和仿皮包裹，缝线较为规整，座椅舒适度应该不错。
到目前为止，本田Prologue的电池和电动机的细节尚未公布。该车将于2024年上市销售，而定价和具体细节将在接近该日期时公布。为什么这款车会采用通用电池，可能和最近美国提出的《通胀削减法案》有关，该法案规定要享受美国政府补贴优惠的汽车电池必须在北美制造，这样才能获得7500美元的税收补贴，意思是国外进口的电动汽车，或者采用国外电池的电动汽车，都无法享受该补贴，那竞争力将大大削弱。这可能是本田和通用合作的最大因素。大家觉得呢？目前不知道该车是否在中国推出，本田将在未来几个月内分享有关Prologue的更多细节。
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