周鴻禕說，燃油車快不行了，這牛是不是吹得有點大了？
剛剛看到，周鴻禕在最近的採訪里表示「未來可能沒有人買油車了」他還把油車比成諾基亞，早晚要完。
這句話一出，網上立馬吵開了，有人說他危言聳聽，有人說他眼光超前。我看這事兒不急着下結論，先看看今天的路況、市場，再講不遲。
因為說電車要「幹掉」油車，已經不是第一次聽了，但你真說「未來沒人買油車」，這話還真不好下口，因為技術的演進從來不是一刀切，更多是「舊的不死，新的不立」。
周鴻禕拿諾基亞舉例，有點極端了。因為當年諾基亞是徹底被顛覆的，而油車不一定會被「替代」，更可能是被「邊緣化」。
這樣就有人會問了，明明新能源車銷量這麼好，反而到是油車在不斷降價換銷量，為什麼還說油車不會死絕呢？因為雖然國產比亞迪、新勢力的銷量狂飆，美系、德系都在瘋狂卷純電。但你再看路上尤其是三四線城市，油車還是大多數。
你說五年內油車就沒人買了？有點想當然了。很多人還是更信賴發動機那種「腳踩下去就有底」的機械穩定感，尤其是老司機，那種「沒有電池焦慮」的踏實感，電車暫時給不了。
但從趨勢上看，電車佔比越來越高，這是板上釘釘的事實。像是政策補貼、牌照傾斜、限購城市的導向……這些都在往電動傾斜。而電車的智能化優勢，說實話，也確實給油車來了次降維打擊。你想想，一個車不光能開，還能自動泊車、輔助駕駛、語音交互，甚至像台手機一樣 OTA 升級，這種「科技感」真的是油車給不了的。
說到底，油車和電車的競爭，其實不是誰「更先進」，而是誰「更適合當下的用戶」。對年輕人、城市居民來說，電車已經勝出；但對一些講究皮實、維修便利、成本穩定的用戶來說，油車還是首選。
時代確實變了，但不是所有人都得飛，有人想跑，有人想穩，有人只想圖個方便——而這，正是油車還活着的原因！
