三一連冠 解放亞軍 徐工/重汽差11輛 誰第三?4月新能源重卡暴漲211%

2025年05月17日18:40:16 科技 2178

4月,新能源重卡市場銷量破萬輛,高達1.3萬輛,同比暴漲211%。

據北斗營運證入網數據(非交強險銷量口徑,不含出口和軍車,下同)顯示,4月,國內新能源重卡市場銷量為1.3萬輛,環比增長29%,同比暴漲211%,呈現同環比雙增長態勢;前4月,累計銷量3.7萬輛,同比累計增長179%,較3月累計增幅(164%)擴大15個百分點。

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4月:亞軍爭奪白熱化

從企業競爭格局來看,4月,前十強陣營成員與3月保持一致,但頭部企業的位次爭奪戰愈發激烈。

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三一本月延續此前的強勢表現,繼續守住單月銷冠寶座。北斗數據顯示,4月,三一新能源重卡銷量為2375輛,高於行業第二407輛;同比暴漲172.1%,在前五強中漲幅位居第四;市佔率達17.7%,較行業第二份額高出3個百分點;自年初以來連續四個單月銷量第一,奪得「四連冠」。

4月,解放、徐工、重汽展開「貼身肉搏」,對亞軍寶座展開激烈的爭奪戰。北斗數據顯示,4月,解放新能源重卡銷量為1968輛,同比暴漲539%,在前五強中漲幅位居第一,市佔率達14.7%,位居行業第二;徐工新能源重卡銷量為1915輛,與行業第二僅差距53輛,同比暴漲137.9%,市佔率達14.3%,位居行業第三;重汽新能源重卡銷量為1904輛,與行業第三僅差距11輛,同比暴漲346.9%,市佔率達14.2%,位居行業第四。

作為前五強成員之一,陝汽與行業第三、第四的銷量也差距不大,後期座次晉陞可能性較大。數據顯示,4月,陝汽新能源重卡銷量為1857輛,與行業第三僅差距58輛,與行業第四僅差距47輛;同比暴漲235.2%,在前五強中漲幅位居第三;市佔率達13.9%,位居行業第五。

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在第二梯隊,行業第八的座次競爭,同樣非常激烈。北斗數據顯示,4月,江淮、漢馬科技、宇通的新能源重卡銷量分別為336輛、333輛、321輛,分別位居行業第八、第九、第十。由於三家企業銷量非常接近,後續座次發生變化的可能性較高。

從市場集中度看,本月新能源重卡市場集中度較高。數據顯示,4月,前五強企業合計銷量超1萬輛,合計份額為74.8%;剩餘25.2%的市場空間由其他企業分食,行業「馬太效應」持續加劇。

前4月:前十強格局穩固

從累計銷量數據來看,前4月,前十強成員與座次與前3月完全相同,市場格局未發生變化,但部分座次的爭奪戰變得越發激烈。

前4月,三一保持行業榜首地位,繼續領跑新能源重卡市場。北斗數據顯示,1-4月,三一累計銷售新能源重卡6385輛,較行業第二高出565輛;同比累計增長189.8%,在前五強中增速排名第四;市場份額達17%,較前3月份額擴大0.6個百分點,穩居行業榜首位置。

前4月,徐工緊隨其後,保持行業第二座次。北斗數據顯示,1-4月,徐工新能源重卡累計銷量5820輛,較行業第三高出497輛;同比累計增長163.1%,在前五強中增速排名第五;市佔率15.5%,較前3月份額略有下滑,位居行業第二。

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前4月,重汽與解放累計銷量非常接近,行業季軍爭奪戰激烈。數據顯示,1-4月,重汽新能源重卡累計銷量5323輛,同比累計增長222%,市佔率14.2%,位居行業第三;解放累計銷量5291輛,與行業第三僅差距32輛,同比累計增長462.3%,在前五強中漲幅第一,市佔率14.1%,較前3月份額擴大0.3個百分點,競爭力增強。

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此外,東風作為傳統車企之一,在新能源重卡市場反攻勢頭也非常猛,累計銷量翻倍暴漲。數據顯示,1-4月,東風新能源重卡累計銷量2281輛,同比累計暴漲312.5%,在前十強中漲幅第二;市佔率6.1%,位居行業第七。

從市場集中度方面,前4月市場集中度較高。數據顯示,前4月,前五強企業合計銷量超2.7萬輛,合計份額達到72.8%;留給其他企業的市場份額僅27.2%,中小企業的生存空間進一步壓縮。

4月,新能源重卡市場再迎爆髮式增長,以1.3萬輛的銷量再創歷史新高,成為拉動重卡市場增長的重要力量。隨着「以舊換新」政策逐步落地,未來幾個月行業能否迎來更猛烈的增長?前十強格局又將有什麼變化?方得網將持續觀察。

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