逆勢而揚,一汽豐田3月銷售新車7萬台,同比增長22.3%

2025年04月16日17:50:07 科技 3522

4月1日,一汽豐田率先公布了3月及一季度銷量數據。3月,一汽豐田銷售新車71,025台,同比增長22.3%;整個2025年一季度,累計銷售新車172,461台,同比增長9.6%。這是繼連續兩年成為正增長主流合資車企之後,一汽豐田再次創造的新增長記錄,續寫了「合資亮色」。

逆勢而揚,一汽豐田3月銷售新車7萬台,同比增長22.3% - 天天要聞

產品全系綻放

一汽豐田是國內為數不多的驅動技術覆蓋燃油、混動、插混、純電乃至氫能源,產品品類幾乎囊括整個乘用車系的車企;豐富的車型矩陣,讓一汽豐田以「全能生」的姿態,充分滿足了用戶的不同需求。更重要的是,一汽豐田的產品不是「單點突進」,而是全系綻放。

電動化大勢不可擋,一汽豐田高歌猛進。3月,一汽豐田電動化車型銷售36,248台,佔比達51%;縱觀整個合資行業,一汽豐田的電動化速度可謂遙遙領先。

高端化趨勢明顯,一汽豐田品牌向上成效顯著。3月,一汽豐田TNGA-K平台以上高端化車型銷售36,667台,佔比51.6%;在傳統豪華品牌普遍走入發展瓶頸之時,一汽豐田品牌向上的勢頭尤其亮眼。

爆款難做,一汽豐田卻打造了「全明星陣容」。3月,明星車型普拉多銷售1,884台,增長勢頭強勁;格瑞維亞銷售6,120台,同比增長62%;皇冠陸放銷售4,789台,同比增長77%;亞洲龍銷售10,226台,同比增長113%;RAV4榮放銷售18,437台,同比增長46%;卡羅拉銳放銷售18,417台,同比增長64%。面對個別「當家花旦」引領小弟衝殺的行業常態,一汽豐田的全明星陣容堪稱壯觀。

營銷全面發力

在口號營銷大行其道的當下,一汽豐田初心不改,以最具靈活性,最具誠意的營銷,為產品做着有力加持,也為行業打造了範式。

3月,一汽豐田行業首創的「時光煥新計劃」開始進行。政策亮點在於首創"車齡增值補貼"機制:基礎補貼隨車齡每年遞增 1000元,疊加國家補貼形成雙重保障。以 13 豐田用戶置換皇冠陸放為例,可同步享受 15000元國補與 15000 元廠補,充分釋放存量資產價值。

「時光煥新計劃」是一汽豐田基於長期價值主義理念推出的又一次戰略性營銷行動,該計劃立足一汽豐田車型耐用性、可靠性、安全性,以及高保值率的QDR優勢,將「長期價值主義」的品牌堅守轉化為用戶的實際利益,圍繞用戶購車和用車的全周期,從「短期消費」升級為「長期價值投資」。

對用戶而言,開一汽豐田的車,年限越長,補貼越高,時間越久越增值,里程越高越金貴,沒有時光擔憂,少了里程焦慮,這樣的保障,怎麼能不打動人。

此外,3月起,「家轎之王」卡羅拉還開啟了廠家直銷的全新模式,新卡羅拉雙擎全國統一8.98 萬元起,讓消費者真正享受「進店即享底價」、"閉眼買都划算"的無憂購車新體驗。

底蘊全面賦能

沒有底蘊,實力就是空中樓閣,而一汽豐田20餘年積澱的深厚底蘊,也正在成為其應對時代風浪的定海神針。

20多年來,一汽豐田始終堅守「專業對車,誠意待人」服務理念,積極踐行「高水平技師、純牌零件、一次修復、準時交車、全天候服務、價格透明」六項服務承諾,連續七年獲得中國汽車用戶滿意度測評售後服務滿意度冠軍、10次榮獲豐田全球服務表彰金獎。

逆勢而揚,一汽豐田3月銷售新車7萬台,同比增長22.3% - 天天要聞

同時,一汽豐田的產品統一具有保值率高的特質,在中國汽車流通協會發佈的《2024年度中國汽車保值率報告》中,一汽豐田產品較行業均值高出4個百分點以上,皇冠陸放的三年保值率不僅達到了72.15%,SUV家族更是包攬了整個細分市場的冠軍,「買SUV,到一豐」已經深入人心。

進入2025年,智能化、高階智駕成為行業熱詞,但對一汽豐田而言,都是早有儲備。去年,一汽豐田就發佈了全新進化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌,邁出了全面智混化的新步伐。滿足日常綜合使用場景的THS Ⅱ,豐田首創的專為高性能車型打造的 Multi-stage HEV 多級混動;以及兼顧越野、加速和環保性能的 2.4T 1MT HEV 超級混動,為用戶提供了全域出行的最優解。而Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間,更是讓智能化走向每一位普通用戶,成為他們安全出行和愉悅出行的最優解。

後記:

每一份成績,都是對時代的最好回應。一汽豐田3月的銷量佳績,不僅彰顯了其深厚的技術底蘊與市場競爭力,也展現了在變革浪潮中勇立潮頭的決心與實力。而在已經開始的4月,一汽豐田看點頗多,面向純電動汽車的全新技術發佈,會讓人們看到智能化時代的全新一汽豐田風貌,值得期待。

科技分類資訊推薦

音樂流媒體走向暴利 - 天天要聞

音樂流媒體走向暴利

美股大幅波動背景,巨頭們都在AI助推業績和關稅影響前景中反覆橫跳,七姐妹中,不少公司也迎來了近5年最差的年漲幅。 不過在今年,有一些新股票進入了1000億美元市值的門檻,可謂逆勢前行。除了Ai軟件之王palantir,也有從底部崛起10倍的Spotify。 群狼環伺,競爭激烈,Spotify在蘋果音樂和亞馬遜、谷歌競爭下實現盈利,在...
這所學院,牽手華為 - 天天要聞

這所學院,牽手華為

5月29日,在武漢華夏理工學院二十一周年校慶之際,華為-華夏人工智能現代產業學院簽約揭牌儀式舉行。這是湖北首家華為現代產業學院正式落戶武漢高校,標誌着學校在深化產教融合領域邁入新階段。副校長鬍水兵代表學校致辭。他指出,武漢華夏理工學院作為一所應用型高校,二十多年來一直秉持「育人為本,質量至上」的辦學宗旨...
大陸給了台積電底氣,打響反美第一槍,賴清德一句話沒吭聲 - 天天要聞

大陸給了台積電底氣,打響反美第一槍,賴清德一句話沒吭聲

美國提出新的半導體加稅方案,本以為能按部就班掌控芯片產業鏈,出人意料的是,平時悶聲發大財的芯片巨頭台積電,這回卻沒忍,一封公開信直接甩給美國商務部,警告加稅可能影響其在美國1650億美金的巨額投資計劃,態度前所未有的強硬,震驚了行業。
本田的今日,會是所有日系車廠的未來嗎? - 天天要聞

本田的今日,會是所有日系車廠的未來嗎?

在當前車壇大幅變動的狀態下,傳統汽車品牌多少都面臨到轉型所帶來的陣痛,同時在全球關稅大戰的政經環境下,同樣也對營運帶來重大影響,作為當前日本第 2 大車廠的本田,在 2024 財會年度營收成長,但營利卻相比 2023 年有所下滑,同時本田也預估後續受到關稅影響
「中國新一代導彈技術布局」,在這背後是什麼技術? - 天天要聞

「中國新一代導彈技術布局」,在這背後是什麼技術?

「我們正在進行新一代導彈技術布局」,賽道加速背後的多維突破。北京西北郊某試驗場深夜的轟鳴,震顫着整個山谷。工程師陳偉注視着屏幕上跳躍的參數曲線——他們團隊研發的新型衝壓發動機持續燃燒時間又一次刷新紀錄。在這個無數科研團隊默默攻堅的領域裏,中
波音 CEO 凱利・奧特伯格:財務上暫無力投資開發新飛機 - 天天要聞

波音 CEO 凱利・奧特伯格:財務上暫無力投資開發新飛機

IT之家 6 月 2 日消息,據英國《金融時報》1 日報道,波音 CEO 凱利・奧特伯格在接受採訪時表示,公司計劃開發一款取代 737 Max 的新機型,但目前「市場還沒準備好」,這項計劃暫時不會啟動。圖源 Pexels奧特伯格曾稱 2025 年是公司的「轉折之年」。作為前羅克韋爾柯林斯 CEO,他接手後需重建波音在一連串安全事故與生產問...