日前，斯巴魯自己對外放了張預告圖，遮遮掩掩的，就給看個車屁股，起了個名叫「Uncharted」。
官方稱這車是純電的，定位估計是小型SUV，美國時間7月17日就正式亮相了。這算是繼SOLTERRA之後，斯巴魯的第三款純電車。
講真，念寒我一看到那預告圖，眉頭就皺起來了...
紅黑雙拼色，C柱上藏個門把手，還有那兩段式的尾翼...怎麼看、怎麼瞧，都會很眼熟。這不就是隔壁豐田全新C-HR純電版的「雙胞胎兄弟」嗎？
當然了，這事兒斯巴魯也不是第一次幹了，之前的SOLTERRA，不就是換了標的豐田bZ4X嘛。看來這哥倆是打算在「套娃」的路上一路狂奔了。
我不是說合作不好，車企之間技術共享、平台共用，能省不少研發成本，這道理我都懂。
但咱消費者掏的是真金白銀，總不希望買到的是個換殼產品吧？至少也得有點自己的東西在裏面。
斯巴魯的靈魂是啥？水平對置發動機？全時四驅？到了純電時代，這些看家本領還能剩下多少，這是個大大的問號。
當然了，現在下結論還太早，萬一斯巴魯給了我們一個驚喜呢？
不過，從目前的消息來看，這台Uncharted大概率會和豐田C-HR純電版共享平台。咱們就拿豐田那台車參考一下。
外觀就是現在流行的那個轎跑SUV范兒，封閉式前臉，分體式大燈，溜背造型，看着還挺運動。
動力方面，外媒傳的是雙電機，綜合功率有338馬力，配個74.7千瓦時的電池組，續航大概在467公里左右。
這個數據在今天看來，只能說是中規中矩，沒啥特別亮眼的地方。
說回斯巴魯。這個品牌在國內一直挺小眾的，玩的是情懷，賣的是進口身份。
像森林人、傲虎這些車，確實有自己獨特的魅力，水平對置發動機帶來的低重心和穩定性，是很多粉絲津津樂道的地方。
但問題也出在這，到了電動化時代，這些傳統的機械優勢一下子就被拉平了。
當大家都是電機驅動，百公里加速都奔着三四秒去的時候，你斯巴魯的操控基因還能怎麼體現？這是念寒我最關心的問題。
目前國內在售的斯巴魯還都是油車，價格也不便宜。這台全新的Uncharted未來會不會引進國內，現在還是個謎。
如果真的來了，定價會是多少？如果只是簡單換個標，配置和續航又沒有競爭力，那想讓國內消費者買單，恐怕難度不小。
最後，念寒我還是得嘮叨幾句老話。我做車評，從來不恰爛飯，不收廠家一分錢，更不會為了流量去黑誰捧誰。
我的目的很簡單，就是把我看到的、了解到的信息，用大白話告訴各位車友，幫大家在選車路上少走彎路，別踩坑。
這台斯巴魯Uncharted，等它正式發佈了，我會繼續跟進，給大家帶來第一手的解讀。
