他是林彪專機的副駕駛，1971被審查，在鄧小平的幫助下恢複名譽

我國與巴基斯坦有深厚的友誼，雙方在上個世紀就保持了良好的關係，1970年年初，巴基斯坦國內發生水災，老百姓流離失所，非常困難，急需要國際援助。在這種背景下，我國為巴基斯坦提供了無息貸款，要知道，當時我國也是處在十年特殊時期，經濟發展並不好，可以說是在極端困難的情況下幫助巴基斯坦，這就顯得這筆貸款彌足珍貴。

為了償還中國的貸款，巴基斯坦總統葉海亞·汗把三架從英國購買的三叉戟飛機交給了中國。當時空軍部門派出了潘景寅為主的代表團，前往巴基斯坦，以民航的名義開回了這些三叉戟飛機。三叉戟飛機開回國內後，本來打算拿出其中的一架給毛主席作為專機，不過，當時毛主席已經表示不再乘坐飛機，於是其中的一架三叉戟飛機就成為林彪的專機，這架飛機就是256號專機。

256號專機成為林彪專機後，空軍部門為這架飛機配備了專門的團隊，比如正、副駕駛，機械師等，潘景寅也擔任了這架飛機的機長與正駕駛，而副駕駛是一個名叫康庭梓的人。值得一提的是，1971年，九一三事件發生時，康庭梓並沒有登上256號三叉戟飛機，所以他順利活了下來，不過，康庭梓也在後續受到多年審查，今天我們就來說說他的故事。

康庭梓出生於1939年，河南鞏義人，出生於一個貧寒的家庭，不過，康庭梓自幼愛好學習，是一個聰明勤奮的孩子，還考上了家鄉的高中。1959年，在康庭梓高中畢業這一年，他被空軍選中，成為一名特招飛行員，進入空軍第六飛行學院學習飛行技術。

康庭梓選擇當飛行員也是有原因的，他出身貧苦，不願意父母為自己將來的就業求人，而且他的家境也貧寒，當飛行員每月有7塊錢的津貼，這對康庭梓有很大的吸引力，因此他瞞着父母參加了飛行員篩選，並成功入選。

進入飛行學院後，康庭梓表現非常出色，而且還是學員的班長，畢業後，康庭梓進入專機師服役。專機師主要負責國家領導人的專機駕駛，裏面都是飛行技術過硬以及心理素質優秀的飛行員，甚至可以代表當時中國空軍的最高飛行技術，從這方面我們也可以看出康庭梓是一名極其優秀的飛行員。

上世紀七十年代初期，康庭梓被任命為256號專機的副駕駛，協助潘景寅為林彪駕駛專機。1971年9月13日，九一三事件發生當天，潘景寅急匆匆駕駛飛機升空，副駕駛康庭梓以及機械師等人還沒有來得及登機飛機就起飛，因此康庭梓並沒有在256號三叉戟飛機上，他也在九一三事件後活了下來。

九一三事件後，康庭梓立刻就被關押起來，並接受審查，在這之後，康庭梓一直被解放軍總政治部審查，1973年曾短暫恢復自由，不過，不久後又繼續接受審查，直到1976年才被轉業，被安排到河北省懷來縣農機修配廠工作，成為一名普通的車間主任。

真正讓康庭梓恢複名譽的是鄧小平的一次談話，1980年年底，鄧小平在與美國記者談話時提到了九一三事件，並且發表了自己的觀點：「我認為飛行員是好人」。有了鄧小平的話之後，作為專機副駕駛的康庭梓的待遇逐漸改善，他背負的處分也被撤銷。1984年，康庭梓申請回到北京，晚年他主要生活在北京，發表了很多與九一三事件有關的文章，在國內影響很大。