氫的崛起推動了全球氨基礎設施的增長

2023年10月02日12:20:03 財經 1241

氫的崛起推動了全球氨基礎設施的增長 - 天天要聞

——到2035年,62%的氫氣出口,相當於1350萬噸/年,將以氨的形式出現。

——預計非洲、北美和澳大利亞將成為清潔氨出口熱潮的主要貢獻者。

——私營和公共部門支持氫經濟,國家和大公司在氨生產和貿易方面建立了夥伴關係。

隨着氫在全球對脫碳和能源安全的追求中日益突出,許多重大基礎設施項目都在考慮以氨的形式運輸,這是一種更安全、更經濟的方式,可以大量出口氫供應。Rystad Energy的預測顯示,到2035年,174個出口終端將主要專註於將氫轉化為氨,佔總出口量的62%,即每年約1350萬噸。

為了支持更廣泛的能源轉型,預計清潔氨的運輸和貿易將大幅增加,到2035年,氨的交易量預計將達到7600萬噸,是2020年運輸量和交易量的四倍。這一增長主要來自非洲和北美,到2050年,氨出口將增加五倍,達到1.21億噸。

日本和德國等國已經調整了各自的國家氫戰略,預計氫燃料將發揮更大的作用,強調氫將在幫助實現凈零排放目標方面發揮關鍵作用。儘管出口項目規模巨大,未來貿易動態也存在不確定性,但一些項目開發商可能會決定將部分氫轉化為氨或探索替代運輸方法。與此同時,投資者對氨市場的信心日益增強,並進行了重大的近期投資。

使用可再生能源生產的綠色氫是最清潔但最昂貴的形式。使用天然氣生產的藍色氫更具成本效益,被廣泛視為一種過渡燃料,可以幫助減少排放,直到價格合理、可靠的替代品大規模出現。液化天然氣(LNG)已經被廣泛用作運輸和發電燃料,其設施也可以用於運輸氫氣。

氫氣滲透正在迅速發展,並在全球範圍內進入新的地區,超出了市場預期。隨着氨氣貿易的蓬勃發展,迫切需要充分利用現有資產的潛力。改造液化天然氣接收站可能是一個很好的解決方案,不僅可以優化現有的基礎設施,還可以刺激對戰略的重新評估,以應對預期的市場擴張規模


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——未來的流向:北美、非洲和澳大利亞是最重要的

Rystad Energy 的估計顯示,到2050年,全球清潔氨出口量將激增至1.21億噸/年,根據已宣布的項目,非洲和澳大利亞分別貢獻4070萬噸/年和3590萬噸/年。

目前全球有220個氨基礎設施項目,總處理能力超過600萬噸。澳大利亞渴望成為最大的清潔氨出口國,目前只有7個終端,總存儲容量約為17.3萬噸。如果到2040年不大幅擴張,這將只能滿足計劃中兩到三天的清潔氨出口。

為了處理澳大利亞預計每月的氨出口,終端容量需要增加10倍。考慮到澳大利亞的項目,如西部綠色氫中心和澳大利亞可再生能源中心,這一點尤其重要,這些項目將成為全球最大的氫項目之一,並正在考慮將氨作為運輸介質。

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——公私夥伴關係:政府掌握行動的關鍵,配合行業的積極性

儘管氫經濟仍處於發展的早期階段,但對氨的需求已經超過了現有基礎設施的需求。私營和公共部門都支持全球氫經濟的發展,主要公司與氨生產商簽署協議,政府拍賣進口合同。

例如,日本發電行業的主要參與者JERA最近發起了一項招標,以確保從2027年開始每年最多供應50萬噸氨。此舉旨在支持日本國內的燃煤共燒應用,並與CF Industries和Yara等氨生產商進行了積極談判。與此同時,在德國,主要的能源公司E. ON、Uniper和RWE已經與包括EverWind(加拿大)、Greenko(印度)和Hyphen(納米比亞)在內的國際公司簽署了與氨相關的諒解備忘錄。

在政府方面,旨在採購進口氨氣的拍賣越來越受歡迎。德國H2Global的拍賣得到了9億歐元(9.78億美元)的政府支持,將成為全球首個此類拍賣,並提供10年的綠色氨購買協議。此外,各種政府支持的倡議旨在創造對氨的新需求,包括將其用作海事部門的替代燃料(由FuelEU maritime倡議支持)以及在日本的共燒應用。

行業專家已經在探索這些轉變的技術可行性,特別是考慮到發電和航運中氨利用率的預計上升。Rystad Energy 估計,根據需求和位置等因素,將液化天然氣進出口設施轉換為氨將產生的成本估計在液化天然氣終端總資本支出的11%至20%之間。

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——航運業的增長和液化石油氣運營商的轉型機會

雖然仍處於早期階段,但氨氣運輸業正在迅速擴張。目前,全球只有30%的液化石油氣(LPG)船隊可以運輸氨氣,只有50艘大型和超大型天然氣運輸船具有這種能力。為了滿足不斷增長的需求,東太平洋航運公司從江南造船集團訂購了四艘超大型氨運輸船(VLAC)。這些VLAC將成為世界上最大的運輸船,每艘擁有9.3萬立方米的容量。

為了運輸宣布的1.21億噸氨,將需要大約200艘VLAC,需要投資約200億美元建造新船。除了新造船,人們對改裝液化石油氣船以運輸氨氣的興趣也在增長。考慮到超過1450艘LPG運輸船的可用性,將這些船改裝成氨氣運輸船為船東提供了一個強有力的過渡戰略,特別是在脫碳努力的背景下,液化石油氣噸里程的需求預計將下降。

資料來源:Hydrogen's Rise Fuels Global Ammonia Infrastructure Growth | OilPrice.com

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