HNBR是橡膠領域的皇冠明珠，有望部分替代PVDF，當前全球僅4家企業可量產！
開源化工團隊指出，氫化丁腈(HNBR)是橡膠皇冠上的明珠，綜合性能優異，生產壁壘高全球僅4家企業生產，在鋰電領域可用作粘結劑、分散劑、固態電解質等，有望替代部分PVDF市場。
1）氫化丁腈橡膠領域的皇冠明珠，其綜合性能十分出眾，可用於多種嚴苛環境
氫化丁睛橡膠(HNBR)是由丁晴橡膠(NBR)經過催化加氫製得的新型彈性體。
氫化丁腈橡膠結構中的四大基團為其帶來了優秀的綜合性能：由於氰基的存在，氫化丁腈橡膠具有和丁腈橡膠同樣優異的耐化學穩定性，加氫反應減少了不飽和雙鍵，使氫化丁腈橡膠相比丁晴橡膠具有更好的耐熱性、耐候性、耐介質性；而反應中殘留的部分不飽和雙鍵也為硫化提供了交聯點。因此，相比普通丁腈橡膠，氫化丁晴橡膠所具備的特殊性能使其可以被應用於更苟刻的環境中。
2）HNBR技術壁壘高，目前全球僅四家生產企業
氫化丁腈橡膠生產工藝中多個環節存在需要攻克的難點，對企業的研發能力和技術水平有相當高的要求，目前全球範圍僅有四家企業具備規模化生產能力。
阿朗新科產能11000噸/年，採用均相溶液加氫法；日本瑞翁產能12500噸/年，採用非均相溶液加氫法；贊南科技產能1000噸/年，採用均相溶液加氫法；道恩股份現有1000噸/年氫化丁腈橡膠生產能力，另有2000噸/年產能正在建設中，公司採用均相溶液加氫法。
氫化丁腈橡膠下游主要為汽車同步帶、密封墊片等。同步帶用於同步汽車引擎中各缸體的進排氣時間，廠家通常建議每6-8萬公里或使用5年更換一次。氫化丁腈橡膠製造的汽車同步帶具有高傳動、低偏向和良好的抗曲擾龜裂性能，安全行駛里程極限可達100-150萬公里，使用壽命大幅提高。
3）HNBR進軍鋰電領域，用途多樣，市場潛力蓄勢待發
HNBR可應用於鋰電領域的電池粘結劑、分散劑、固態電解質，其他應用領域正在研究和突破。
電池粘結劑是鋰離子電池中重要的組成部分，對電池電化學性能有重要影響。氫化丁腈作為鋰離子電池粘結劑性能表現優異，是PVDF的潛在替代品，具有優異的機械性能、粘附性、電化學穩定性、循環性能，同時成本較低。
分散劑是漿料的重要組分，由於導電劑在電極漿料組合物中不均勻地溶解，顆粒間易發生分散或團聚，造成漿料內部均勻性降低，影響成品電池使用壽命，具有安全隱患。因此漿料中需要加入分散劑，促進各種顆粒的分散。瑞翁和LG已有相關專利認證，確認了氫化丁腈在分散劑領域應用的可行性。
開源證券預計PVDF在鋰電應用的市場規模將在2025年達到10萬噸以上量級，HNBR替代大有可為。電解質是電池的核心組成部分之一，是電池正負極間起離子移動、電流傳導的媒介，其品質直接影響電池的能量密度、使用壽命、循環性能。氫化丁腈橡膠有望應用於製造理想的固態電池電解質，目前已有實驗室成功範例，隨着電池技術的革新和突破，未來發展空間可期。
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