中國電動汽車市場3月交付數據密集出爐，頭部車企普遍錄得同比增長，比亞迪以超30萬輛的單月規模穩居行業首位，蔚來、小鵬、極氪增速亮眼，國內市場擴張勢頭延續。
蔚來3月交付35,486台，同比大增136%，一季度累計交付83,465台，同比增長98.3%，超出公司此前財報交付指引上限。比亞迪3月銷售新能源乘用車及皮卡30.02萬輛，海外銷量達11.96萬輛，新能源汽車累計銷量已突破1580萬輛。
吉利新能源交付12.7萬輛，同比增長6%；理想交付4.1萬輛；極氪交付2.9萬輛，同環比分別增長90%、23%；小鵬交付2.7萬輛，環比增長80%。
上述數據折射出中國新能源市場競爭格局的持續演變：主流品牌規模效應進一步強化，部分二線品牌則藉助新品周期實現階段性反彈。與此同時，據路透社報道，特斯拉一季度交付量預計環比下滑約12%，需求不均及競爭加劇構成雙重拖累。
蔚來一季度交付近翻倍，旗艦新車蓄勢待發
蔚來3月單月交付35,486台，同比增長136%，環比增長70.6%，一季度累計交付83,465台，同比增幅達98.3%。從品牌結構來看，蔚來主品牌3月交付22,490台，同比增長120.1%；樂道品牌交付6,877台，同比增長42.7%；螢火蟲品牌交付6,119台，為環比增長130.3%。截至目前，蔚來累計交付量已突破108萬台。
蔚來同步宣布，旗艦suv es9的產品技術發佈會將於4月9日舉行。公司將es9定位為"今年全球技術最先進的suv"及"蔚來技術從量變到質變的里程碑之作"，市場關注其能否延續品牌當前的交付勢頭。
小鵬3月環比大增80%，比亞迪規模領跑行業
小鵬3月交付新車27,415輛，環比增長80%，一季度累計交付62,682輛。較上月的大幅環比反彈，顯示其新品交付節奏正在加速。
比亞迪3月銷售30.02萬輛，繼續坐穩國內新能源銷量榜首。其中，乘用車及皮卡海外銷量達11.96萬輛，出海規模持續擴張，累計新能源汽車銷量已超1580萬輛。
理想、賽力斯穩健增長，吉利與去年同期持平
理想汽車3月交付41,053輛，同比增長12%，累計交付量達163.5萬輛，保持穩健增長態勢。
賽力斯3月新能源汽車銷量22,706輛，同比增長20.74%；旗下賽力斯汽車品牌銷量20,234輛，同比增幅達47.74%，增勢相對突出。
吉利汽車3月汽車總銷量為233,031輛，與去年同期基本持平，在競爭加劇的市場環境下增長動能有所受限。吉利新能源3月交付12.7萬輛。
深藍汽車3月全球銷量31742輛，同比提升30%
深藍汽車發佈3月全球銷量，總銷量達31742輛，同比增長30%，環比增長87.8 %。
其中，深藍s05 3月全球銷量17586輛，上市以來月均銷量破萬，全球累計銷量超19萬輛；深藍s07全球銷量逆勢累計達到30萬輛，3月銷量環比提升157%；深藍l06 3月銷量5135台，環比提升170%。
極氪3月新車交付29,318輛，同環比分別增長90%、23%
極氪3月交付量出爐：新車交付29,318輛，同環比分別增長90%、23%，1-3月共交付77,037輛，同比增長86%，截至目前，極氪全球累計交付近72萬輛。
嵐圖汽車3月交付15019輛，同比增長50%
嵐圖汽車3月交付15019輛，同比增長50%，環比增長80%。
在3月，嵐圖夢想家於3月10日達成20萬輛下線，並攜手華為推出冠軍版車型；「嵐圖泰山ultra」則在3月17日正式量產交付，嵐圖泰山黑武士同步上市；嵐圖泰山x8於3月19日全球首發亮相，並將於4月下旬開啟預售。
長城汽車：3月銷量10.62萬台，同比增8.38%
長城汽車公告，2026年3月銷量10.62萬台，同比增8.38%；產量12.29萬台，同比增22.80%。1-3月累計銷量26.91萬台，同比增4.79%；累計產量27.78萬台，同比增7.90%。
當月海外銷售47142台，新能源車銷售21857台；1-3月海外銷售13.01萬台，新能源車銷售52630台。各品牌3月銷量分別為哈弗57021台、wey7,751台、長城皮卡20450台、歐拉2529台、坦克18316台、其他131台。
特斯拉一季度承壓，華爾街下調預期
據路透社報道，特斯拉一季度交付量預計低於上季度水平。visible alpha匯總分析師預測均值約為368,900輛，環比下滑約11.8%；特斯拉自行彙編的23份預測均值則為365,645輛。
儘管上述數字仍意味着同比約9.6%的增長——去年同期因ceo elon musk的政治言論引發抵制而銷量受挫——但環比下滑趨勢仍引發市場關注。
需求端壓力來自多個方向：歐洲和中國市場競爭持續加劇，美國聯邦政府7,500美元電動車購車稅收抵免預計於9月到期，部分分析師已將全年預期從增長下調為下滑。據visible alpha數據，分析師目前預計特斯拉2026年全年交付約170萬輛，2027年約184萬輛。
