每經記者：劉曦 每經編輯：裴健如
2026年2月，在「史上最長春節假期」的影響下，國內車市經歷了一場名副其實的「壓力測試」。由於有效工作日僅16天，疊加節前需求的提前釋放，多數車企的銷量環比今年1月下滑明顯。
新勢力陣營中，品牌2月交付數據呈現出明顯的分化態勢，但環比下滑是主旋律。其中，零跑汽車以2.8萬輛的交付量領跑，但該數據較1月的3.2萬輛環比下降約12%。零跑汽車同時宣布，零跑A10即將開啟預售。
圖片來源：，每經記者 孔澤思 攝（資料圖）
理想汽車2月交付2.6萬輛新車。截至2月底，理想汽車歷史累計交付量已達159.43萬輛；蔚來2月交付量約2萬輛，同比增長57.6%，環比下降約23.5%。
小鵬汽車2月交付1.5萬輛新車，環比下降約23.7%。產品和技術層面，小鵬汽車第二代VLA將於3月開啟推送，2026款小鵬X9純電版也即將上市。
2月，小米汽車交付量超2萬輛，相較1月超3.9萬輛的表現近乎腰斬。對此，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍回應稱：「目前在售車輛主要是YU7，小米汽車正在為新一代SU7大規模量產做準備。」據雷軍此前透露，小米汽車在2026年的交付目標為55萬輛。
圖片來源：小米汽車官網
傳統車企與合資品牌方面同樣面臨環比下滑的壓力，但新能源板塊和部分頭部合資品牌展現了企穩跡象。其中，極氪2月銷量達2.4萬輛，實現同、環比雙增長。
同期，長城汽車新能源車銷售1.2萬輛，2026年以來累計銷售3萬輛。根據長城汽車產銷快報，其2月總銷量為7.2萬輛，同比微降，但WEY品牌表現突出，同比增長超54%。
上汽集團2月整車銷量約26.9萬輛，其中新能源汽車銷量為7.1萬輛；據北汽藍谷公告，北京新能源汽車股份有限公司2月銷量為7364輛，同比增長18.26%；1～2月累計銷量為15437輛，同比增長14.81%。
合資品牌中，東風本田2月終端銷量為1.7萬輛，同比增長10.1%，已連續兩個月實現同比正增長，其中CR-V單車銷量突破1萬輛。
結合中國汽車流通協會和乘聯分會對於2月車市的深度分析，本月市場的環比下滑具有明顯的季節性特徵。中國汽車流通協會調查顯示，2月汽車經銷商庫存預警指數為56.2%，同環比均有所下降，但受春節長假影響，76.8%的經銷商反饋2月銷量未達預期目標。
乘聯分會此前分析指出，2月首周新能源滲透率曾回落至36.4%，這主要是由於政策切換導致的節前透支及假期因素擾動。不過，隨着節後人員返城、多地春季車展啟動，預計3月終端客流及銷量有望環比回升。
據《每日經濟新聞》記者觀察，面對2月的淡季壓力，不少車企在金融政策和購車補貼上加大了力度。雖然直接降價的車型有所減少，但超長周期低息貸、0首付以及置換補貼等金融組合拳成為主流。
進入3月，車企促銷政策進一步加碼。特斯拉中國延續了「7年超低息」貸款購車政策，3月31日前下單，Model 3首付7.99萬元起，首月月供可低至1759元；Model Y首付7.99萬元起，首月月供可低至2188元，消費者還可選擇5年0息貸款方案。
圖片來源：每經記者 劉曦 攝
樂道汽車則在3月1日推出新一輪購車政策，在7年超低息金融方案基礎上，加推購置稅全兜底政策，全系至高補貼10262元，電池租用方式購買可享購置稅全額補貼。針對2026年1月1日後開票且未享受購置稅補貼的樂道L90用戶，品牌還將追加8萬積分補貼。
進入3月，小鵬汽車延續了新春購車權益，活動持續至3月31日。其中，2026款小鵬G6可享8000元購車補貼，並可在2年0息或3000元選裝基金中二選一；2026款小鵬P7+可享8000元新春購車補貼，2年0息、3至5年低息金融方案或3000元選裝基金二選一。
與此同時，部分車企選擇直接降價讓利。上汽通用別克宣布開啟「百億大紅包」開年福利，即日起至3月31日，昂科威Plus和君越均降價5000元，限時售價分別為16.49萬元起和15.49萬元起；昂科威S、君威等車型通過天貓或抖音下訂，可享1000元抵5000元定金膨脹。
乘聯分會秘書長崔東樹此前指出，規範汽車行業價格行為、遏制無序降價有助於改善消費者的購車觀望情緒，2026年2月的市場實踐也印證了這一點。在價格相對穩定、金融政策友好的環境下，消費者的決策心態趨於理性。隨着地方「兩新」補貼申領流程的明晰以及新車密集上市期的到來，車企正試圖通過政策與產品的雙輪驅動，在3月迎來真正的回暖行情。
每日經濟新聞
