每經記者：孫磊 每經編輯：裴健如
「2015年，我們創辦理想汽車時就問過自己，汽車的終極形態是什麼？大多數人的答案是更快、更智能的交通工具，而我們的答案是：機械人！」2月5日，理想汽車董事長李想通過個人微博發文稱。
圖片來源：新浪微博（@李想）
這並非李想首次提及「汽車終極形態是機械人」的說法。在2025年第三季度財報電話會上，李想就曾談及，要讓汽車從「被動功能堆砌」轉變為「主動自動化服務」。
「過去十年，我們在朝這個方向一步步推進：從讓車『能聽、能看、能交流』，到讓車從工具變成生活場景，再到今天讓車成為能夠識別你、理解你、主動服務你的智能體。」理想汽車方面表示。
業內認為，理想汽車對汽車認知的轉變，源於AI（人工智能）正經歷從Chatbot到Agent的根本性變革。
「過去AI工具只是給你出主意、拼想法，但要想真正用於生產和生活，它必須能夠行動。汽車本質上就是一個在物理世界移動的機械人。既然我們已經在做這樣的機械人，那順理成章就需要讓它具備真正的智能，能夠像司機一樣理解用戶需求、主動提供服務。」理想汽車方面表示。
值得一提的是，李想將人工智能視為「未來的全部」，認為大模型的出現會讓人類發生根本性的改變，理想汽車在公司層面也早已宣布押注人工智能。
在今年1月底，李想召開了一場線上全員會。在近兩個小時的會議中，李想主要分享了自己對於AI的趨勢判斷。他表示，公司要進化為具身智能企業，在具身感知、基座模型、推理芯片、操作系統方面要實現既定計劃。
圖片來源：理想汽車官微
然而，隨着理想汽車將重心轉向人工智能，業內也存在「理想是否會逐漸脫離汽車業務」的質疑。
「這兩年有很多人問我，是不是all in AI就不關注汽車了。恰恰相反，我們深知：具身智能必須長在一台好車上，才能真正為用戶創造價值。所以我有70%的時間聚焦在汽車上，這讓我們更了解如何讓車進化成真正的機械人。」李想解釋稱。
他還表示，理想汽車今年要發佈的全新理想L9，就集成了「眼睛」「大腦」「心臟」「神經」「手腳」——完整的技術棧，讓車首次成為智能體。「它會認出你，理解你，主動服務你。」李想說，「2026年，理想開啟第二個十年。全新理想L9不僅是一台好車，更是具身智能機械人的開山之作。」
有接近理想汽車的知情人士告訴《每日經濟新聞》記者，理想汽車計劃在今年4月公布自研芯片M100的相關信息，而全新理想L9將搭載該芯片。
「我們認為，2026年，以M100芯片為核心的AI系統開始交付時，理想產品的真正價值和體驗會發生改變。」李想在2025年三季度財報電話會上表示，「我們有信心，2026年在整車產品力和人工智能體系化能力上，超過2022年理想L9時代的領先程度。」
此外，記者了解到，全新理想L9還將應用多項公司最新的技術成果。例如，新車將採用容量更大的電池，支持5C超充，純電續航有望達到400公里；使用新一代增程器，熱效率更高；底盤懸架也將較現款車型進行較大的升級。
在業界看來，理想汽車會將重頭資源押在全新理想L9上，是因為「打贏了L9的仗，下面的產品自然就活了」。
每日經濟新聞
