中國燃油汽車行業用戶滿意度指數發佈質量可靠性創新高

2025年10月18日23:12:13 汽車 1046

10月17日，中國質量協會發佈2025年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果，顯示該指數為81分（滿分100分），與上年持平並維持歷史最高水平。其中，質量可靠性表現亮眼，得分達80.5分，同比增長2分，達到近十年最好水平。同時，用戶抱怨率降至9%，忠誠度得分達79分，兩項指標均創近十年最好成績。

本次測評覆蓋銷量領先的149個品牌車型，涉及全國35個汽車生產企業、41個汽車品牌。調查範圍為全國101個主要城市，調查時間為2025年5月1日至8月30日，收集到有效樣本23489個。測評指標體系按總體滿意度評價、質量可靠性評價、性能設計評價、售後服務評價和銷售服務評價5個維度構建。

中國質量協會CACSI測評負責人劉祖源介紹，測評顯示，百輛新車故障（問題）次數降至 179 次，較上年減少 9 次。但故障分佈更趨集中，智能座艙、智能駕駛輔助、內飾三大系統故障（問題）次數佔比達 72%，較 2024 年、2023 年分別上升 16、25 個百分點，其中智能座艙與智能駕駛輔助系統故障（問題）次數同比增加，依舊保持高位，而傳統結構部件故障次數則普遍下降。具體來看，百輛新車故障（問題）次數前十項依次為：「車內手勢控制失靈」「指紋識別失靈」「內飾異味重」「風噪聲大」「系統遠程升級（OTA）內容少、速度慢」「車載智能助手識別準確率低」「抬頭顯示（HUD）效果不佳」「車載 K 歌音質效果差」「面部識別失靈」「自動緊急制動距離判斷不準確」。

在服務質量方面，2025年銷售服務滿意度得分80分，同比下降1分，交車過程、線上服務、試乘試駕降幅最為明顯。售後服務滿意度得分79分，同比下降2分，降幅顯著。其中，用戶對服務態度、保養和維修服務質量的評價相對較高，服務收費滿意度處於低位，服務效率滿意度下降。「確保服務收費合理、提升售後服務效率已成為行業亟需關注的重點問題。」劉祖源說。

本次測評還發現，用戶對智能網聯功能的體驗呈現「優勢突出、短板明顯」的特點。整體而言，駕駛輔助功能好用比例（78%）高於智能座艙（75%）。駕駛輔助領域，「定速巡航」「防碰撞預警」「車道偏離預警」「車道保持輔助」四項功能配置率高且用戶認可度佳，而「自動緊急制動」雖配置率較高，但用戶體驗較差，尤其在緊急制動距離判斷上需優先完善；智能座艙領域，「車載 4G/5G 網絡」「車聯 APP」「車載映射系統（手機投屏）」「車載智能助手」等功能配置率高且用戶體驗好；「系統遠程升級（OTA）」則因升級內容、時間與用戶需求匹配度不足，成為需重點改進的功能。

此外，用戶購車需求與消費偏好也呈現新變化。用戶需求方面，「性能好」「質量可靠性高」「舒適性高」依然是用戶購車考慮的前三位原因。

研究還發現，在消費群體與購車權益方面，2025 年燃油汽車新購車用戶比例同比下降 3 個百分點，56% 的用戶購車時會考慮多款車型，其中增購和換購用戶的車型對比意願遠高於新購車用戶，且更傾向選擇德系品牌，對質量可靠性的關注度也更高；服務權益方面，用戶對整車質保延長、免費保養等服務類權益的期待最為強烈。

中國質量協會自2002年起已連續24年開展中國燃油汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評，測評採用全球統一的先進標準模型，對用戶選購汽車決策、車企質量改進均具有重要指導意義。

（）鏈接：

以價格、發動機排量和軸距綜合劃分細分市場車型，各細分市場CACSI第一（含並列第一）的車型是：

10萬及以下緊湊型轎車：上汽乘用車MG5

10-15萬緊湊型轎車A類（三廂）：一汽大眾速騰、一汽大眾寶來

10-15萬緊湊型轎車B類（含兩廂）：東風本田思域、一汽大眾高爾夫

15-20萬緊湊型轎車：上汽大眾凌渡L、領克汽車領克03

20萬及以下中型轎車：中國一汽紅旗H5、上汽大眾帕薩特、長安福特蒙迪歐

20-30萬中型轎車：一汽大眾邁騰

豪華緊湊型轎車：北京奔馳A級、華晨寶馬2系、一汽大眾奧迪A3

豪華中型轎車：北京奔馳C級

豪華中大型轎車：上汽大眾奧迪A7L、北京奔馳E級、一汽大眾奧迪A6L