6月6日，比亞迪在深圳總部召開2024年股東大會。在股東大會現場，當被問及公司未來5—10年發展前景時，比亞迪董事長兼總裁王傳福回應稱：「比亞迪堅持做長期主義者，相信比亞迪不會輸。」
王傳福表示，公司的長期目標是年銷1000萬輛，而且實現目標的時間不會太長。在未來發展重點方面，比亞迪將智駕列為公司的重要戰略之一，未來3—5年，公司將發佈一系列智駕相關技術。
海外銷售方面，王傳福透露，比亞迪今年海外銷售表現將會非常好，相信海外銷量會逐月提升，而且海外市場價格較為穩定，對公司盈利幫助較大。
「智駕要把安全做到極致」
今年，比亞迪股東大會參會人數創歷史新高，現場可容納100—200人的主會場座無虛席。除主會場外，比亞迪還在大樓內增設了兩個分會場。
比亞迪股東大會現場 本報記者 黃靈靈/攝
股東大會上，智能駕駛是股東集中提問的核心問題。王傳福回應稱，比亞迪將智駕列為公司重要戰略之一，並將安全放在首要位置。
王傳福表示，電動化上半場和智能化下半場正在加速交替，上半場還有未完成事項，如充電速度、低溫續航等問題。在電動化方面，比亞迪未來將持續推出迭代技術，「未來三年，每年都會出一些重磅核心技術」。
他認為，下半場智能化的重點在於如何把安全做到極致。比亞迪將智能駕駛列為公司重要戰略之一，並將安全放在首要位置。如何保證安全是發展智能駕駛的第一要務，其次才是替代人類駕駛，尤其是完成駕駛中的「臟活累活」，比如泊車等。
「就像計算機代替算盤一樣，電動汽車智能化才剛剛開始，未來發展空間巨大。」王傳福說，2026年—2029 年，比亞迪將發佈一系列智駕技術，每一場技術發佈會都將解決一個大問題，較大幅度提升智能駕駛體驗。
會上，一名股東提出，公司在品牌戰略、營銷、公關等方面存在短板，投入資源不夠，導致中高檔品牌定位不清、與用戶連接薄弱等一系列問題。
王傳福回應稱，比亞迪工程師文化濃厚，但在產品營銷等方面存在不足。公司正在完善品牌戰略，研究如何把口碑轉化成品牌，把技術轉化成情緒價值。「我們也能感受到股東對我們『恨鐵不成鋼』，我們將認真研究股東意見，有則改之，無則加勉。」
在品牌高端化方面，王傳福表示，比亞迪將通過強化技術、加強宣傳等方式，優化旗下高端品牌的形象。
長期目標是年銷1000萬輛
談及行業格局變化時，王傳福表示，在燃油車時代，豐田等車企的地位是無法撼動的；但在綠色發展時代，汽車行業需要重新洗牌，變革肯定要發生。
王傳福透露，公司的長期目標是年銷1000萬輛，而且實現目標的時間不會太長。
其中，海外市場是重要增量。王傳福表示，正如2020年國內市場進入爆發期一樣，海外市場也逐步進入爆發期。公司今年海外銷售表現將會非常好。
「海外市場價格較為穩定，對公司盈利幫助較大。」王傳福說，海外跟高端化一樣是公司的重要戰略。比亞迪董秘李黔在交流環節也透露，比亞迪今年海外銷量預計將超過90萬輛。
民生證券分析稱，比亞迪海外銷量穩步增長，一方面是由於海外需求逐步提升，如土耳其、巴西、歐洲等地銷量快速增長；另一方面是受益於滾裝船投入，自建運力提升帶動銷量提升。今年公司將加大海外市場投入，有望在歐洲、東南亞、澳新市場迎來快速發展，有望提振盈利。
今年以來，比亞迪海外銷售數據亮眼。5月海外銷售新能源汽車銷量再創新高，達89047輛。今年1—5月，比亞迪海外銷量約37.42萬輛，約佔去年全年海外銷量的九成。
從整體銷量看，比亞迪5月新能源汽車銷量38.25萬輛，同比增長15.27%。1—5月，比亞迪累計銷量176.34萬輛，同比增長38.7%。
