我們都知道咱們國家的高速公路，目前的最高限速是120公里。隨着這幾年經濟的發展，大家有車的越來越多，而且車子的性能越來越好，有不少朋友呼籲說想把高速公路的限速調的更高一點，因為感覺120公里的限速開起來不夠得勁，那麼為什麼咱們國家的高速公路最高限速120公里呢？
第一點最直接的是出於安全的考慮，由於速度越快發生事故之後造成的損失就越嚴重，按照交通部門的研究，時速超過160公里發生車禍死亡率百分百，所以說限速是保證安全的一個最直接有效的措施。其實高速公路限速的做法，全世界很多國家都在做，目前只有德國的部分高速公路不限速，其他國家基本上都是限速的，而且大部分國家基本上都在120公里以及120公里以下，包括我們認為汽車文化很成熟的美利堅，他們也是限速120公里，而歐洲部分國家，比如說英國和瑞典甚至限速110公里，比我們還低。那麼咱們國家限速120公里的數據到底是怎麼得出來的呢？是不是這一拍腦袋就決定限速120公里呢？因為世界上大多數國家都限速120公里，就跟着大家限速120公里，這個是最靠譜的做法。但實際上限速數據是咱們國家的交通部門根據歷年來的車禍的數據統計出來的。
第二點，最高限速120公里的原因跟我們的道路環境有很大的關係。高速公路的限速等級越高，對高速公路的基礎設施要求是越高的，路面的等級路面的強度以及路面護欄的強度等等，這一系列東西都是有關係的。尤其是前些年咱們國家在修路的時候很多都是貸款修路，由於修路的資金比較緊張，所以在修路的時候，如果還要提高高速公路限速等級的話，就意味着高速公路的投入會翻着倍的往上面漲，從修路和使用的經濟成本來分析，限速再往上面走也不划算了，所以就定在了最高120公里。正是由於這個因素，我們國家還有不少非主幹的高速公路限速都是100公里。
第三點，雖然說我們目前小型車性能越來越好，速度越來越快，但是在高速公路跑的除了有小型車之外，還有大量的貨車，而貨車它的速度跑不起來，甚至有一些貨車的極限速度就是120公里，如果盲目的提高限速而不對大小車輛進行分流，高速公路上出事的概率就會大大的增加。
第四點從環保的角度來說，由於車子的速度越快風阻係數會成倍的增加，上次喵哥在講經濟時速的時候也跟大家講了，在時速100公里和時速120公里的時候，車子的油耗差別還是比較大的，所以從環保經濟的角度來說，限速120公里是一個比較合適的數值。
最後一點，限速120公里而不能輕易提高的一個很重要的原因，就是我們目前駕駛人的因素，120公里的時速在高速公路上每一秒可以前進三十幾米，也就是說你跟前車距離100米的話，如果前車出事，在3-5秒鐘就極有可能造成追尾，這麼短時間裏面絕大多數人根本就反應不過來，再加上我們目前駕駛人的素質都沒有跟上來，在這個時候你要是解開限速的話，在高速公路上長期上第一車道開慢車的和在高速公路上隨意停車的這些司機，再加上解開限速的話，就可能導致更多更嚴重的交通事故，所以說目前咱們國家的高速公路限速120公里，是通過以上因素綜合計算所得出來的。
但是隨着經濟的發展，隨着我們對於效率的要求越來越高，以後勢必也會出現一些限速等級更高的高速公路。其實話又說回來，目前如果真要把高速公路的限速提高到我們所希望的不限速，從我個人角度來說，甚至不敢開車上高速。如果對於高速公路限速你有什麼不同的看法呢？
