「鏈」就新未來丨記者探訪第二屆鏈博會「智能汽車鏈」展區

2024年11月29日14:54:04 汽車 1234

作為全球首個以供應鏈為主題的國家級展會，第二屆中國國際供應鏈促進博覽會，也就是鏈博會，目前正在北京舉辦，今天（28日）是展會進行的第三天。

「鏈接世界，共創未來」。本屆鏈博會設置先進制造鏈、清潔能源鏈、智能汽車鏈、數字科技鏈、健康生活鏈、綠色農業鏈等六大鏈條和一個供應鏈服務展區，吸引了620多家中外企業參會。

在新能源汽車產業蓬勃發展的背景下，今年鏈博會的「智能汽車鏈」展區成為展現我國新能源汽車發展成就的重要平台和窗口。在這裡，都展示了哪些尖端技術和先進產品？未來智能汽車產業鏈的上中下游如何創新發展？

我國新能源汽車產業在今年迎來歷史性的突破，年度產量首次躍升至1000萬輛大關，成為全球首個達成此里程碑的國家，這標誌着我國新能源汽車產業已穩居全球領先地位。在這樣的背景下，本屆鏈博會的「智能汽車鏈」展區成為焦點。

在「智能汽車鏈」的上游，鏈博會匯聚了諸多核心原材料和關鍵元器件代表性企業。

「我們今天首發的是快充型的人造石墨，叫做T石墨。」

記者關注到一款首發產品——T石墨，它是主流電池企業材料供應商貝特瑞最新研發的快充人造石墨產品。貝特瑞T石墨產品研發負責人李豪君介紹，這款產品憑藉其6C的超高充電速率，將電動汽車充電時間縮短至不到10分鐘，同時在極端溫度條件下，它的性能依然穩定。

李豪君：每款車的里程都不一樣，我們基本上根據電池的設計，它是能滿足10分鐘以內的充電的，能夠充到它的標稱的里程範圍內，在低溫條件下，可以比現有產品的續航，我估計可以提升到20%左右。

貝特瑞鏈博會發佈T石墨新品

在電池材料領域，人造石墨是鋰電池負極的關鍵材料，它負責鋰離子的存儲與釋放，實現電池的充放電循環。人造石墨因其卓越的長循環壽命、高倍率放電性能以及對不同環境條件的適應性，在動力鋰電池中扮演着至關重要的角色。李豪君表示，企業希望在鏈博會上，以這款產品的發佈為契機，為新能源行業的進步提供更優質的解決方案。

李豪君：因為它充電速度很快，同時長壽命的特點也可以讓電池反覆使用，這對於換電這一塊也是有非常大的幫助的。我們也是希望依託鏈博會這個平台，配合我們的客戶去解決一些行業的難題。

來到「智能汽車鏈」的中游，電池、電機、電控和智能網聯設備得到重點展示，這也是本屆鏈博會「智能汽車鏈」展區的核心部分，在這裡匯聚了眾多新能源汽車科技領域的領軍企業。

「您看這個電池包裏面，它是沒有橫縱梁結構的。」

作為全球最大的電池供應商之一，寧德時代帶來了今年10月發佈的增程式混動電池——「驍遙電池」。寧德時代工程師吳鎮華向記者介紹，這款電池在400公里續航配置下，可以實現充電10分鐘，補能超過280公里，解決增混車主的補能焦慮。

吳鎮華：實際上是解決了心理的焦慮，400公里能讓你一周都不用去充電，哪怕節假日你出去臨近的城市自駕游，也夠一個來回。一周只需要充一次電，即使充電也能夠10分鐘就搞定了，這是真的是通過技術來提升用車的體驗。目前，已經有8款（使用這款電池的車型）在市面銷售了，累計銷售量應該有兩三萬台了，明年應該會有30多款，現在這個車型還在增加。

寧德時代展台展示驍遙超級增·混電池

今年7月份以來，新能源汽車國內零售滲透率連續3個月突破50%，其中，增程式混動車型成為新能源汽車市場的增量主力軍。在這一新興細分市場，電池企業也創新技術，大力投入。

在本屆鏈博會上，國軒高科對已經量產裝車的乘用車增混電池系統進行了重點展示。國軒高科市場策劃部經理張洋表示，鏈博會不僅是企業展示技術創新成果的重要平台，還能拓展合作新機遇。

張洋：所以這次是把我們旗下所有的產品系列都帶來，也是希望能夠去展示中國動力電池企業的領先的技術，領先的產品，同時也去看看是不是可以在鏈博會上，可以找到一些我們的潛在的用戶。如果因此在展會上可以進行一些項目的對接和交流，我覺得那是額外的收穫。

國軒高科展台展示乘用車增混電池系統

從展區中游繼續下行，最後來到的就是「智能汽車鏈」的下游，這裡是智能汽車產業鏈的終端環節，整車和下游企業重點展現電動化、智能化、網聯化的發展新方向。

有機構預測，我國增程式市場或在今年突破百萬輛規模，達到2021年增程式電動車年銷量的約10倍。在本屆鏈博會上，賽力斯帶來的超級增程系統也成為行業關注的重點。賽力斯集團品牌公關總監郭鋒表示：

郭鋒：我們的增程器產品在前三個季度搭載量超過34萬台，已與12家行業夥伴達成合作協議。賽力斯作為整車廠，承擔著「鏈主」的角色和責任，我們正在積極推進供應鏈的「集成化」和「集聚化」，實現高度的零部件集成和供應商本地集聚，共同設計、共同研發、同步生產。我們已經將以前的300家一級供應商集成到100家，極大地提高了供應鏈協同效率和創新能力。