時隔4年舉辦的北京車展，還是那麼火。
全球首發車達117台，新能源車型278個，來自13個國家和地區約500家零部件企業及科技公司展出創新成果……
作為今年國內首個國際a級車展，在2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會上，說著各國語言的經銷商、觀摩團、媒體人行走在各大展館之中談合作、看新品。這裡吸引着全世界汽車界和汽車愛好者們的目光。
今天，安徽把這場全球關注的汽車展會變成自己的「主場」：舉辦安徽主題日活動，以「擁抱汽車新時代 共創美好新生活」為主題，分享安徽打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群的新機遇，攜手共繪面向未來共贏合作的新願景。
北京車展是市場化、專業化和商業化程度很高的汽車展會，原本不是那種以招商引商為目的的經貿展會。
但是，對於把汽車產業作為首位產業，並且是新晉的中國汽車製造第二大省的安徽來說，還能有什麼的機會比站上北京車展的「舞台中央」更合適？
早年間，曾有一句廣告語「這座城市不是我的故鄉，卻是我的主場」，打動過億萬在外打拚、逐夢的人們。
無處不主場，正是處在快速上升期、追逐更大夢想的安徽汽車應有的胸襟和姿態。
作者| 王弘毅
編輯| 何珂
圖片| 程兆
「第一次聽說」
為何要在北京車展舉辦安徽主題日活動？
這要從北京車展本身說起。
北京車展是中國歷史最悠久、最負盛名的汽車展會之一，也是引領產業發展、促進汽車消費的重要平台，具有廣泛國際影響力。
34年前，北京車展首次舉辦，當時，我國汽車產量只有約50萬輛。彼時，汽車離我們仍顯遙遠。
今天，國產汽車走入尋常百姓家，更遠銷海外，2023年產銷量突破3000萬輛。
在這樣的背景下，北京車展已成為展示汽車產業發展成果、推動汽車業開放合作的一扇「窗口」。
今年4月10日至11日，北京市黨政代表團在安徽考察，在工作交流座談會上，雙方表示將加強戰略對接，實現合作共贏，推動京皖兩地共同走好新時代高質量發展之路。
汽車產業，就成為雙方合作共贏的平台抓手。
當前，安徽汽車產業正處於發展的「快車道」，2023年，安徽產量達到了249.1萬輛，居全國第2位，在這樣的關鍵節點，借力國際化大平台，借梯登高、借船出海，對於提升全省汽車業品牌影響力，展示「安徽製造」新形象有重要意義。
安徽主題日辦到北京車展，令安徽車企頗為振奮。
比亞迪的王傳福、奇瑞的尹同躍、江淮的項興初、蔚來的李斌……許多汽車界「大咖」都來了，帶着他們的新車、新技術、新成果，興奮地表達對安徽汽車產業的信心與憧憬。
「我參加了18屆北京車展、17屆上海車展，總共35屆，第一次聽說有這樣的主題日活動，倍感親切、非常激動，充分彰顯了安徽省發展首位產業的雄心和決心。可以說，省委省政府對新能源和智能網聯汽車產業的重視和支持，對汽車『皖軍』寄予的期望和厚愛，已經到了無以復加的程度，我們安徽汽車人處在歷史上最好的時代、最幸福的時代。」奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍頗感振奮。
「此次參加路演的安徽車企，從智能化方面、新能源方面、產業鏈帶動性方面，代表了新時代汽車的新技術、新內涵、新方向。」主題日活動上，中國機械工業聯合會會長徐念沙對安徽汽車業發展給予很高的評價。
一場主題日活動，既是產業、車企和品牌展示的「窗口」，也成為政產學研對接的「紐帶」。
「大佬」們的新計劃
主題日活動上，汽車「大咖」們的精彩發言成為大家關注的重點。
「作為一個安徽人，一個安徽造車人，為安徽發展汽車首位產業的力度和成果而振奮，為安徽『想企業家之所想、想企業家之未想、想企業家之將想』的服務而感動，就為了這些，將繼續加大在安徽的投資。」比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福此話一出，贏得台下熱烈掌聲。
這些年，比亞迪一直在用行動支持家鄉發展。如今，比亞迪在安徽實現了跨越式發展，目前形成了「一核心、四支撐、五網聯動」的新能源汽車產業布局。據不完全統計，該企業已在安徽投入了700多億元，今年以來增加用工2.8萬人，有力拉動了所在地的經濟發展和就業。
重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊表示，合肥長安是長安汽車在安徽省建設的重要生產基地。目前，長安汽車先後在合肥基地導入9款新產品，包含燃油、純電和混動車型，並已在安徽省內導入零部件供應商46家。未來，長安汽車將在安徽持續導入戰略新品，進一步提高合肥長安產能利用率。同時，逐步提高零部件供應商本地化率，為地方經濟和產業發展作更大貢獻。
作為安徽本土老牌車企，安徽江淮汽車集團控股有限公司董事長項興初說，將繼續向新能源化和智能化方面轉型。他表示，當前，汽車產業正處於多產業融合、多技術路線變革疊加的發展階段，江汽集團將聚焦安徽首位產業，主動融入新汽車時代的生態建設，積極發揮「鏈主」作用，持續強化技術和產品創新，發展壯大新質生產力，加快向智能新能源方向轉型升級，力爭到「十五五」初期發展成為「百萬銷量、千億營收」的主流汽車集團。
正如「大咖」們所言，隨着安徽汽車產業的加速崛起和汽車智能化技術的成熟與進步，「安徽造」汽車將有更強勁的國際影響力和競爭力。
蔚來汽車ceo李斌預測：「未來，安徽會成為全球使用智能電動汽車體驗感最好的地方。」
汽車展還是電子展
有人說，本屆北京車展基本上就是個「新能源車展」，雖然有些誇張，但有着更豐富智能化配置的新能源車無異是最吸睛的。
以零部件展區為例，51%是新能源及智能網聯企業，超三成是電子及系統企業，其他為部件及組件企業。整車與零部件企業關係正由垂直轉向共生，汽車供應鏈合作模式正在重構。
安徽車企帶來哪些新產品呢？
在本屆車展上，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、icar四大品牌25款重磅車型和10餘款先進技術展品亮相，展示了奇瑞集團在電動化、智能化下的最新技術成果與全面發展路徑。
自2001年揚帆出海以來，如今的奇瑞，產品已遠銷80多個國家和地區，收穫全球1360萬用戶。今年一季度，奇瑞累計銷售汽車52.9萬輛，同比增長60.3%；新能源增長更是「翻一番」，銷售新能源汽車60133輛，同比增長124.3%；累計出口汽車25.3萬輛，繼續位居中國汽車第一。
在江汽集團的展台上，中國首款搭載華為車機的mpv——瑞風rf8鴻蒙版亮相。該車型人機界面採用原生鴻蒙設計，基於鴻蒙系統打造的ar引擎與華為車機無縫融合，可將導航、高階輔助駕駛信息形成3d顯示，實時掌握車速、碰撞預警等信息。
蔚來除了攜旗下8款2024款車型亮相外，蔚來十二項全棧技術展區首次登陸車展，全面呈現包括智慧能源、智能製造、芯片和車載智能硬件等智能電動汽車技術，即將開始部署的蔚來第四代換電站、640kw全液冷超快充樁也同步展示。
除了「汽車皖軍」外，國際龍頭車企大眾汽車也帶來一款與安徽「聯姻」而結下的新品——「id. unyx與眾」，由位於安徽的大眾合肥智能網聯電動汽車中心研發和製造。
新產品、新技術、新期待、新未來。「五一」將近，前來觀展的觀眾絡繹不絕，其中不乏全球各地的觀眾，火熱的人氣足以印證中國汽車產業的強勁活力。
安徽汽車產業作為蓬勃發展的中國汽車產業的推動者，正在駛向更加廣闊的全球市場。
未來的安徽汽車產業，無疑將擁有更大的「主場」。（據江淮觀察）
