今年底前全部混動化，4年後才推純電新車。
近日，蘭博基尼發佈了新能源車型的產品規劃。除了將在今年推出Urus的首款混合動力車型之外，還有一款取代蘭博基尼Huracán的高性能PHEV車型。
早在2022年10月，搭載V12自吸氣發動機的經典超跑Aventador正式宣告停產。在去年，有外媒報道稱，蘭博基尼的燃油版車型已經全部售罄，這個品牌正在向純混合動力車型陣容過渡，這標誌着蘭博基尼的燃油時代已經結束。之後，蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann又表示，Huracán和Urus這兩款燃油車型的訂單確實已經全部排滿，最新推出的插電式混合動力車型Revuelto也將在2025年底前售完。
作為一個超級跑車的製造商，蘭博基尼早早的就宣布將積極迎接電氣化的變革。Huracán將在2024年年底推出插電式混合動力車型，而Urus則計劃在2024年上半年轉向插電式混合動力系統，該車將在今年內取消燃油V8發動機的動力系統，並採用V8發動機搭配插電式混合動力系統，其也是繼蘭博基尼Revuelto後的第二款PHEV車型。
去年5月，蘭博基尼Revuelto在中國市場公布售價，售價為629.4994萬元，它是Aventador的繼任者，將成為蘭博基尼旗下的全新一代旗艦跑車。這款新車除了家族化的外觀設計和楔形車身外，還首次採用了V12+電動機的插電式混合動力系統，綜合功率達1015馬力。
按照規劃，蘭博基尼將在2024年底前實現所有產品線的混動化，其中，蘭博基尼Urus PHEV將在2024年下半年推向市場；Huracan的繼任者也將採用插電混動動力，其或由一台V8雙渦輪增壓發動機與電機組成。
蘭博基尼的首款純電動車將會在2028年問世，它的概念版車㻫Lanzador去年已經亮相，是一款2+2布局的Grand Tourer跑車，它將是純電版保時捷911的最強競爭者。另外，到2029年，蘭博基尼才會推出首款純電超級SUV。
在2023年，蘭博基尼在全球共交付了10112台，同比增長10%。其中，在中國內地、香港、澳門共計交付量為845台，佔比8.4%。目前，以跑車聞名的蘭博基尼，最受歡迎的卻是Urus這款豪華SUV，它的交付量超過了6087台。去年，蘭博基尼推出了首款高性能V12混合動力超級跑車Revuelto，目前這款車的訂單量已經排到了2026年年底。
電車圈觀察：
作為一個積極轉型的豪華品牌，蘭博基尼電氣化規劃的第一步是要讓所有產品混動化，Revuelto、Urus、和Huracán的下一代車型都會是混動車型。在混動化的過程中，車輛的重量功率比是蘭博基尼首先要突破的因素，這個目標計劃在今年底前完成。
蘭博基尼品牌的優勢是，設計、性能和創新。蘭博基尼的第四款新車，將是一款純電動車型，它的目標是要在性能上全面超越競爭對手。
