新能源時代，合資燃油車的銷量遭到了比較嚴重的影響，這也迫使合資品牌開始發力新能源車型，其中起亞算是發力比較早的合資車企，在進口的起亞EV6之後起亞又在國內推出了國產版的EV5。
目前起亞EV5提供6種配置可選，官方指導價區間為14.98萬元-22.58萬元，但從這個售價來看，起亞EV5並不離譜，和自主品牌同級別車型的售價差異並不大。
那麼，在產品力方面，起亞EV5是否對得起這個售價呢，筆者在日前就探店實拍了起亞EV5。
外形方面，起亞EV5的前臉採用的是純電動車型常見的封閉式格柵設計，風格顯得比較簡潔；大燈組採用類似分體式的造型，折線形的日行燈搭配小巧的遠近光一體式燈組帶來了非常時尚的視覺效果。
下包圍部分配備有尺寸比較大的矩形進氣口，內部使用了直瀑式結構進行裝飾，有着比較強的氣勢感；周圍還配備有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感。
側面造型方面，車頂線條比較平直，配備有行李架以及鯊魚鰭，而且營造出了懸浮式車頂，帶來了比較時尚的視覺效果；腰線採用的是分段式設計，點綴出了車身側面的層次感；門把手採用的是彈出式造型，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，帶來了一定的肌肉感；輪轂採用的是三輻式低風阻造型，給人的感覺比較個性。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組採用了貫穿式設計，兩側造型和前大燈相呼應，倒梯形牌照框區域採用了內凹式設計，點綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感。
尺寸方面，新車的長寬高分別是4615/1875/1715mm，軸距為2750mm，定位是緊湊型SUV。
內飾方面，整體布局採用的是家族化造型，提供有四幅式多功能方向盤、貫穿式雙聯屏以及電子懷擋，中控台和門板基本上都被軟質材料覆蓋，有着一定的層次感。
空間方面屬於緊湊型SUV該有的水準，身高1米7的乘客乘坐在後排腿部剩餘空間接近2拳，對於家用來講是足夠的水準。
配置方面，新車標配了胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前後駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動LED大燈、主駕駛座椅電動調節、第二排座椅靠背角度調節、熱泵空調以及後排出風口。
動力方面，5新車搭載的是最大功率160kW的電動機，峰值扭矩310N·m，電池組的容量有64.2kWh以及88.1kWh兩個版本可選，CLTC工況續航里程分別是530km以及720km。
結束語
從產品力面來看，起亞EV5是一款物有所值的車型，空間、配置和續航表現都達到了這個級別車型該有的水準，顏值也比較前衛，內飾科技感雖然不算很強，但也沒有拖後腿，值得考慮。
