緊湊級suv新貴，插混銀河l7銷量站穩腳跟，已出現優惠誠意
最近十幾年時間自主汽車品牌能夠強勢崛起，其實最大的突破口就是suv車型，這其中緊湊級suv表現屬實出色，比如哈弗h6，長安cs75plus等等這些國產緊湊級suv表現都很猛，單月銷量2萬台以上早已經稀鬆平常了。而到了新能源時代，國產緊湊級suv市場恐怕要迎來一次洗牌，現階段已經出現了一些新貴，比如吉利銀河l7上市之後表現就挺強勢，多個月份單月銷量過萬。
作為一款緊湊級suv，吉利銀河l7車身總長度4700 mm，寬度1905mm，軸距達到2785mm，這顯然和近幾年吉利汽車的產品策略有關，比如此前的吉利星越l和星瑞等車型都宣稱是緊湊級，實際上空間達到中型級別，會給消費者一種撿便宜的心態，說白了就是田忌賽馬策略。所以這款銀河l7同樣是越級的空間表現，全系5座布局的情況下後排很寬敞。
吉利銀河車系的造型設計語言是單獨的體系，銀河l7懸掛了吉利銀河車標logo，是吉利車標變形而來。車頭有貫穿日行燈光，搭配了分體式大燈，車身側面比較顯眼的是拼色車頂效果，遺憾的是並沒有提供隱藏門把手。不過整體運動姿態已經比較突出了，特別是車頂收尾部分有較大的傾斜。
這款車起步指導價13.87萬，現階段已經有了優惠力度，比如諮詢線下經銷商普遍給出了8000元左右的優惠，實際上入門價格可以優惠到13.07萬。在這種情況下全系無差別提供了高通8155芯片，而且全系都是128g內存，新開發的吉利銀河n os車機系統用起來也很流暢，新的ui界面同樣是加分項。
吉利銀河l7現在面對哈弗h6或者長安cs75plus之類的車型，動力系統會是一大賣點，因為全系都是插電混動，1.5t發動機輸出163馬力，而且與之匹配的dht變速箱有額外電機系統，串聯的情況下整套系統綜合輸出功率可以達到287kw，綜合扭矩輸出535n·m，這已經是高性能表現。
只是電池組配置方面有較為明顯的差異，入門版本純電續航能力只有55公里，中高配版本才能夠達到115公里，如果購車資金相對充裕，那肯定是純電續航越長越好，日常上下班代步基本可以用純電模式，用車成本會低很多。
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