賦予汽車極致性價比與超長續航的榮威D7 DMH，在年終衝刺市場的重要關口，開啟了限時特惠，帶領消費者見證了一場市場競爭格局的重建。日復一日的通勤，周末偶爾的郊遊，對於車主們來說，一個合適的機動坐騎不僅要外觀大氣、性能卓越，更要經濟實惠。而此間，榮威D7彷彿洞悉了消費者的內心，以超值優惠造就滿滿的幸福感。
從即日起，榮威D7不僅限時權益價10.98萬起，更提出了頗具吸引力的金融政策「36期8萬0息」，首付僅需1.7萬即可將這款高性價比的超混動力俠士開回家，讓「心動」不再只是「行動」上的泛泛之辭。更重要的是，榮威懂得尊重忠誠，承諾讓老用戶同享這份無微不至的關懷，真正達到新老客戶的普惠。
就在這份優惠政策吸引眾人目光的同時，網絡上關於不久前大幅降價的比亞迪秦PLUS的吐槽聲此起彼伏，被形容為「被背刺」的消費體驗對於車主而言絕非樂觀。而榮威D7 DMH猶如一股清流，在澎湃動力的背後守護着消費者的錢包。
榮耀不僅來自價格，更源於實力的展示。在嚴酷的冬季條件下，榮威D7 DMH完成了1704km的超長真實續航挑戰，無愧於「混動就選長續航」的口號，為中國混動汽車樹立了一道難以逾越的高標杆。搭載先進的插電式混合動力技術的D7，在真實駕駛環境下百公里平均油耗僅為驚人的3.4L，經濟性與環保性兼得。
一起來看看同行競爭對手吧，秦PLUS DM-I雖然領先型售價降至11.58萬，但囿於純電續航120km、綜合續航1200km的表現，顯然難以與10.98萬起步的榮威D7 DMH相提並論。畢竟，榮威D7不僅標榜着125km的純電續航，更有1704km的綜合真實續航能力。
不僅如此，榮威D7在顏值上也毫不遜色，其4890mm的車身長度與2810mm的軸距正是標準的B級車尺寸，令其在同級別市場中更顯優勢。與銀河L6、啟源A05及比亞迪秦PLUS等車型相比，榮威D7無疑更大氣、更顯檔次，成為市場的寵兒。
在技術層面，榮威D7也有着不俗的表現。在由中汽研舉辦的2023混動汽車極限挑戰賽中，榮威D7 DMH勢如破竹，戰勝同組別的比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV等車型，榮登中大型轎車組冠軍寶座。同時，在虧電油耗測試中，以4.6L/100km的超低油耗一舉奪魁，無愧「中國心」2023年度十佳發動機及混動系統的榮譽。
榮威D7的魔力不止於此，在插電混合與純電這兩種動力版本的設計上，滿足了更廣闊的消費者需求，從樂趣駕馭到經濟實用，人人可據以選擇。
以A級車的價格，帶來B級車的體驗與品質，榮威D7以行業領袖的姿態矗立在10萬級長續航超混市場。超長續航、貼心價格、豪華體驗，未來從榮威D7 DMH開始，讓每一位車主不僅開得安心，更買得舒心。
