近日，本田正是在日本本土發佈了全新一代雅閣車型的官圖，頗為出人意料的是該車採用了與國產版本完全一致的外觀內飾設計，只是變為了右舵而已，這樣也就出現了一個尷尬的逆轉，此前由於美版雅閣首發，在前國產版本雅閣車型因為對內飾進行了小幅度的修改而被指責為特供車，深受眾多原味黨粉色的鄙視。而如今，日版的發佈讓美版成為了特供車，國產版本則成為了引領日本設計的正宗款式，顯得很有意思。
對於車型本身其實沒有帶有可說是之處，因為確實與國產版本基本一致。前臉部分都採用了六邊形的大嘴格柵，開眼角式引申出了扁平的大燈組，彎折的燈眉和三橫杠式的橙色燈帶都沒有缺席。前保險杠部分則有着扁平的梯形下格柵，都是黑色的布局，並引入了黑色前唇，進一步增強了運動感。
車身側面，大溜背轎跑式線條被進一步拉長，有着明顯的突出車尾，顯得更加的大氣。簡潔的腰線，大尺寸輪轂等細節也沒有缺席，增添了時尚感。在車尾部分，尾箱蓋末端仍然有着翹起的小鴨尾，貫穿式尾燈成為了三個版本都保持一致的特徵，也是設計上最大亮點，後保險杠部分則有着簡單的黑色裝飾，沒有裸露的排氣，進一步增強了立體感。
在內飾部分，正像前文所述，無論是中央由三枚旋鈕變為一枚鑲嵌有屏幕的單旋鈕，還是那個備受指責的黑框巨粗的懸浮式液晶儀錶盤，都與國產版本完全一致，同樣一致的還有按鈕式換擋區，隨處可見的氣氛燈帶，打孔真皮座椅等細節，看來亞洲消費者在口味上基本保持一致，不是國產版本太花哨，而是美國版本太過樸素。
在動力方面，日版其實也與國產版本保持相似，都搭載了標誌性的2.0升油電混動總成，由阿特金森循環自然吸氣發動機配雙電機組成的混動系統，具體參數則沒有進一步公布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
