文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 7月底，奧迪與上汽官宣簽署諒解備忘錄。雙方稱將結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發，滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求。上汽將充分利用自身技術優勢，攜手奧迪聯合開發產品，開啟合資合作新篇章，打造互利雙贏新模式。
7月，奧迪與上汽官宣簽署諒解備忘錄
在消息發佈後，智己汽車聯席CEO劉濤通過社交網絡平台發文稱：「終於等來了官宣！奧迪選擇上汽，這是對智己的高階智駕和高端智能電動平台的技術認可。更多的合作細節披露值得期待！」
現在已經可以確定的是，奧迪「看中」了智己的平台。那麼它的優勢在哪？按照內部人士的說法，是集中體現「高度模塊化」「高階三電性能」「高階底盤駕控」「高階智能化」和「高階安全」等專註高階純電車型的技術優勢。
智己的原生純電平台，擁有高度模塊化設計
據了解，這一平台是智己汽車面向未來智能化的原生純電平台，擁有高度模塊化設計，支持2800毫米到3200毫米軸距車型的開發，覆蓋B級到D級轎車、SUV、MPV等多款車型。
當然，除了原生純電平台之外，還有智己汽車在不久前官宣發佈的全域800伏雙碳化硅平台。按照劉濤的說法，智己是「真800伏平台」，而不是像一些友商，只要數字過了400伏就可以叫800伏平台了。智己的全域800伏平台包括電池、電機、電控、熱管理系統、充電系統在內的功率器件均為800伏，而且基於全域800伏，智己汽車還自研了800伏集成式熱管理系統。
智己發佈全域800伏雙碳化硅平台
此外，在智能駕駛方面，內部人士還透露，智己汽車的智能駕駛系統是業內「唯二」滿足豪華品牌對智能化的需求（另一家應該就是小鵬汽車了）。智己IM AD由智己汽車和Momenta聯合打造，而智己的「全程AI艙」基於人工智能大模型的智駕感知和算法能力，利用Linux底層能力，實現整車傳感器與智艙的全域融合。
根據智己的規劃，智己IM AD城市NOA將於年內在全國開啟公測，替代高精地圖的DDLD智能駕駛預計將於今年年底開啟公測。
智己LS6申報圖
實際上，上面提到的這些新技術都將在智己汽車的第三款產品——智己LS6上率先應用。這款車將在8月底舉行的成都車展上正式亮相，從目前官方發佈的預告以及工信部申報信息其實已經可以看出一些端倪。而在劉濤看來，智己LS6也將成為智己汽車2.0時代具有里程碑意義的產品。
那麼，奧迪未來打造的全新電動車型會有智己產品的影子嗎？在官宣聲明中，奧迪表示將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。不過也有網友說，「智己LS7比奧迪目前任何一款純電SUV都更有產品力」。而且從上半年的市場零售銷量來看，智己LS7的確「遙遙領先」奧迪e-tron不止一個身位。
智己LS7和奧迪e-tron半年銷量對比
但至少對於奧迪來說，當下選擇與有技術實力的中國企業深化合作，多條路線並舉肯定不是壞事，至於最終合作效果如何，還需要等待未來市場的檢驗。
