文：懂車帝原創 曹浩
[懂車帝原創 產品] 北京時間12月24日，NIO Day 2022在合肥舉辦。在活動現場，蔚來全新ES8，以及旗下第二款Coupe SUV車型EC7正式發佈。與此同時，蔚來也公布了兩款新車的售價，其中全新ES8的售價區間為52.8萬-63.8萬元，EC7的售價為48.8萬-57.8萬元，兩款新車也同樣支持整車購買和電池租用兩種購車方案。
全新蔚來ES8
全新ES8採用了蔚來第二代設計語言，配備了分體式大燈和兩段式日間行車燈。該車延續了「Design for AD」的設計理念，所有攝像頭均使用了外露式設計，而車頂位置也同樣配備了瞭望台式激光雷達。全新ES8將會提供7種外觀顏色，其中曙光金為蔚來2023年年度色，而星辰綠則為全新ES8的專屬配色。
全新蔚來ES8售價也同時公布，新車共推出5款配置車型，官方指導價為其中普通版車型整車售價為52.8萬元（75千瓦時）和58.6萬元（100千瓦時），以電池租用方案購買兩款車型的售價均為45.8萬元，電池月費分別為980元/月和1680元/月；行政版車型整車售價為54.8萬（75千瓦時）和60.6萬元（100千瓦時），以電池租用方案購買兩款車型的售價均為47.8萬元，電池月費與普通版車型相同；簽名版車型整車購買方案售價為63.8萬元（100千瓦時），以電池租用方案購買售價為51萬元，電池月費為1680元/月。據官方公布，新車將於2023年6月正式交付。
尺寸方面，全新ES8的長寬高分別為5099/1989/1750毫米，軸距為3070毫米，相比老款ES8，車身長度、寬度和軸距均有所增加，高度則降低了6毫米。而車尾方面的設計則與ES7基本保持一致。
全新ES8還採用了隱藏式門把手、隱藏式前後雨刷、隱藏式車頂行李架的設計，讓這款車的整體感更強。同時，外觀還使用了無鍍鉻設計，即便是SUN主題外觀套件，也被金屬噴漆所取代。
全新ES8的車內依舊延續了第二起居室的概念，並在多處使用了可再生藤木材料以及生物基合成皮，也用柔光金裝飾件取代了鍍鉻裝飾。同時，全新ES8車內僅配備了一塊懸浮式中控屏和一塊全液晶儀錶，但可原生支持AR/VR視頻輸出，還標配N-BOX娛樂主機。
全新ES8採用了2+2+2的6座布局，前兩排座椅使用了蔚來自研的座椅骨架平台，而第三排座椅也採用了沙髮式風格，並支持座椅加熱和電動調節。而為了提升車內的空間利用率，全新ES8前排中央扶手後方採用了懸空設計，副駕駛位也取消了扶手箱的設計。
其他配置方面，全新ES8將配備增強版7.1.4沉浸聲音響系統，帶有23個揚聲器，輸出功率2230瓦。NOMI可支持六音區交互，提升第三排的交互準確性。另外，全新ES8還可選裝容積為5升的車載冰箱。
動力方面，全新ES8將搭載綜合功率480千瓦、峰值扭矩850牛·米的前後雙電機四驅系統，官方公布0-100公里/小時加速時間為4.1秒。同時，全新ES8還配備了雙腔空氣懸架、CDC動態阻尼控制系統、博世IPB智能線控制動系統等等。續航方面，新車將提供容量分別為75千瓦時、100千瓦時和150千瓦時的動力電池，對應的CLTC續航里程分別為465公里、605公里和900公里。
蔚來EC7
蔚來EC7
蔚來EC7是繼EC6之後蔚來推出的第二款Coupe SUV，也是基於NT2平台打造的首款Coupe SUV。EC7同樣採用蔚來第二代設計語言，也配有基於「Design for AD」理念設計的瞭望台式激光雷達和攝像頭。同時，EC7將推出8種外觀顏色，其中曙光金為2023年年度色。
蔚來EC7售價也正式公布，若採用整車購買方案，售價區間為48.8萬-57.8萬元。若採用BaaS電池租用方案，需41.8萬-45萬元，電池月費為980元/1680元每月。即日起於蔚來App開放預訂，預訂金5000元並可抵扣1萬元，新車將於2023年5月開啟交付。
蔚來EC7軸距為2960毫米
尺寸方面，EC7的長寬高分別為4968/1974/1714毫米，軸距2960毫米。由於使用了溜背風格設計，所以整車風阻係數僅為0.23。車尾方面應該是EC7的亮點，不光配備了主動升降式尾翼，同時還配備了長度達到400毫米的隱藏高位剎車燈。
EC7車內採用了蔚來第二代數字座艙，配備了12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸HDR數字儀錶。同時，車內還提供了5種內飾顏色搭配，以及可再生藤木裝飾。
EC7採用了5座布局，並且為了提升運動感，前排還使用了一體式運動座椅。EC7的主駕座椅提供16向電動調節，副駕座椅支持18向電動調節，後排左側座椅支持10向電動調節，後排右側座椅8向電動調節。另外，EC7還配備了全新升級的女王副駕，可以實現一鍵零重力坐姿。
動力方面，EC7同樣搭載了前後雙電機四驅系統，綜合輸出功率480千瓦，綜合扭矩850牛·米，0-100公里/小時加速時間為3.8秒。另外，EC7還將配備前雙叉臂獨立空氣懸架+後H-Arm多連桿獨立空氣懸架，並配備CDC動態阻尼控制系統。
而在續航方面，蔚來EC7同樣提供75千瓦時、100千瓦時和150千瓦時（暫未上市）三種電池包，其中搭載75千瓦時電池包的CLTC工況續航里程為490公里，搭載100千瓦時電池包的CLTC工況續航里程為635公里，而搭載150千瓦時電池包車型的CLTC工況續航里程為940公里。
蔚來500千瓦快充樁
蔚來500千瓦快充樁正式發佈，最大充電功率可達500千瓦，最大充電電流660安。以蔚來ET7的100度電池為例，使用該充電樁進行補電，在最大充電功率狀態下，充電5分鐘，可使CLTC續航增加400公里。同時，全新充電樁還採用了蔚來自研的液冷充電槍線，重量也大幅減小，能夠實現單手操作，使用體驗更加便利。
蔚來第三代換電站
另外，在NIO Day 2022上，蔚來也正式發佈了第三代換電站。據了解，蔚來第三代換電站將電池包儲備數量提升至21塊，配備兩顆激光雷達，並提供了兩種換電站布局，從而使使得換電站可以根據現場環境進行建設，從而提升空間利用率。
蔚來第三代換電站發佈
2023年3月開始部署
但十分遺憾的是，蔚來第三代換電站仍不能支持多車同時換電，用戶仍需要排隊等待。不過，蔚來第三代換電站將會繼續提升換電速度，優化用戶排隊等待時間。據悉，首批蔚來第三代換電站將於2023年3月開始部署。
