雖為小弟，但依然能打，Spark 1/43奧迪RS4 Avant B9模型試玩

奧迪將家族中所有的高性能車全部都帶給中國消費者，其中包括地表最強買菜車的RS6旅行車和其小弟RS4旅行車。奧迪RS 6雖然讓人垂涎三尺，但頂配落地超過200萬的價格就不是大家能接受的。對比之下，低一個級別的RS 4 Avant就是一個不錯的選擇。RS4不僅擁有同樣良好的實用性，動力參數也絕對是逆天的存在，而且最重要的是，它只需要RS 6一半的價格。RS 4在很多細節上沿用了奧迪RS家族最新的設計風格。但奧迪RS 4給人的感覺還是比較偏低調，若不是中網和尾部明顯的「RS」標識以及管徑碩大的排氣口，這台車乍一看和普通A4旅行版真的沒什麼區別。LED頭燈組造型談不上非常犀利，但菱形LED日行燈依舊具有很強的家族辨識度，內部燈源為矩陣式LED光源，照明效果更好，不愧為燈廠出品。動力方面，新款奧迪RS 4繼續搭載一台和保時捷共同研發的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為450馬力，峰值扭矩為600N·m，傳動系統與之匹配的是8AT手自一體變速箱，加上奧迪慣用的機械式中央差速器以及Quattro全時四驅系統，官方0-100km/h加速時間僅需4.1秒，妥妥的四秒俱樂部成員。不過在中國，抖音頭條里旅行車的處鏡率是非常高的，包括這台低調買車的RS4，但實際去4S店裡提車的就不多了，這裡有使用習慣的問題，但汽車消費觀念的不同應該是最大的原因吧，在中國，汽車是工具也是門面，而在歐洲，汽車是生活，這個就是差距。（真車圖和文字來自網絡）

這次給大家試玩新一代奧迪RS4 Avant（B9）模型來自Spark，材質為合金，比例為1/43，這款模型是通過國內代購在德國的CK（網址ck-modelcars.de）購入，價格較低，有一定性價比；在大家印象中Spark一直都是以生產樹脂模型為主的，其實Spark代工過不少合金的原廠車模，不過品質不如其樹脂產品。

模型採用黑色的奧迪原廠紙盒，斜開口比較有特色，紙盒內部是塑料底座和透明亞克力罩，包裝風格上和其他主流1/43品牌（迷你切、舒克等）接近。

Spark畢竟也算是模型的大品牌，整體品質還好比較靠譜的；模型的比例和懸掛都和真車較為接近，外形也沒什麼大問題，但相對樹脂模型來說肉了一點；模型的藍色漆面基本沒問題，但漆面比較厚，而刻線均勻深度也不夠，整體上缺乏細膩的質感，給人一種廉價的感覺；門把手是浮雕，比較肉，側面底部有黑色飾條，這個是移印的；車外後視鏡是獨立件，有LED燈細節。

模型的懸掛稍顯高，輪子的大小也算符合比例（視覺比例），模型的雙色輪轂漆面質感不錯，鏤空工藝也做得很細膩，剎車系統也有所還原，陶瓷剎車碟和紅色剎車鉗都有刻畫，剎車鉗有Audi Sport的標誌。

大燈為獨立透明件，內構有一定還原，但是沒有體現出燈廠的特點，大燈外有一圈黑色移印飾條，但位置不夠准；黑色中網是獨立件，網格是浮雕的，奧迪四環標誌是浮雕+電鍍，質感只能說一般，中網上的其他標誌估計都是移印的；前杠上的通風網都是開模浮雕的，質感很一般；車頭探照雷達和拖鉤蓋都是移印的，連刻線都懶得做，而模型也做了歐洲車牌。

車尾燈是獨立構件，內構也是一般化；車尾的奧迪四環標和RS4標都是蝕刻片的，兩側雙出的排氣比普通的A4更壯，並且和尾部擴散器結合在一起，整體都是黑色，排氣管口挖得不夠深，質感不行；後檔風上的雨刮器是塑料的獨立件，而低位剎車燈也是移印的；後拖鉤蓋連刻線也懶得做，直接移印，有點忽悠。

多個角度對比真車和模型，整體質感一般。

模型的車窗是分體式的，通過多顆鉚釘固定，車頂僅有高位剎車燈和車內後視鏡細節。

模型的內飾刻畫基本到位，中控台、儀錶盤、方向盤通過畫上去的方式來刻畫，座椅和內飾為黑色調，塑料感較強。

底盤是塑料的，輪子是共軸結構。

模型的藍色漆面質感一般，縫隙較肉；前雨刮器是獨立的塑料零件，車頂的行李架也是塑料獨立件。

底盤結構是浮雕的，全黑沒分色，而剎車鉗也是不隨輪轉結構的。

Spark更為人熟知的是其出品的各種樹脂模型，品類繁多，車型廣泛，做工也是比較靠譜，很多絕版車型在海鮮市場都能成為海景；相對來說Spark的合金模型基本上都是原廠代工，估計Spark也是再分包出去，因此做工很一般，不過CK經常會特價，有時候甚至到手價不到100元，性價比還是不錯的。