網傳「國產版R3」要來了!單搖臂都用上了，售價兩萬元左右
網傳「國產版R3」要來了，據說還有單搖臂和定風翼，而且已經進入了公示階段，這就使得我非常興奮，因為這款車的亮相又會帶來很多的熱點話題，並且300級別的仿賽市場註定又是一場血雨腥風。
因此騎士分享就趕緊跑到工信部的申報名錄中翻閱了起來，但遺憾的是並沒有看到雅馬哈有新款車型的申報，反而是飛鷹有兩款車型出現在了申報信息中，其中有一款就是所謂的「國產版R3」。
哦，原來鬧了半天R3變成了FY300G。那麼兩款毫無關係的車型，為什麼非要扯到一起呢？
究其原因就在於飛鷹在模仿的道路上有點越走越遠，這款FY300G在外形上和雅馬哈R3非常相似，所以它就是一款妥妥的高仿車型，名車的「國產版」。
從申報信息來看，飛鷹FY300G不僅整體的輪廓和R3非常相似，就算是一些設計也足以以假亂真，當然這款車也會有一些自己的想法，這就使得它們詳細對比的話，還是會有明顯的差異。
例如，「國產版R3」飛鷹FY300G相較於原版還融入了單搖臂和定風翼的設計，並且前剎車盤也從右面跑到了左面，貌似直徑還會更大，除此以外它還使用了一些鋁合金附件，這說明這款車在儘可能的降重，讓其更具輕量化表現，能夠在性能上也有一定提升，不至於只是看着像那麼一回事情。
動力方面，這款高仿車型FY300G也是找到了一個很好的切入點，使用了和R3有一定淵源的隆鑫LX268MN直列雙缸水冷電噴發動機，它實際排量322cc，最大功率30.5KW，最大扭矩29N·m，就已經裝機車型的表現來看，這款發動機絕對可以稱得上是同級別小鋼炮，所以在動力上接近原版並不是痴人說夢。
車身方面，根據申報信息來看，這款FY300G所強調的輕量化控制也起到了一定的作用，使其整備質量保持在了163kg，要比原版輕8kg，並且它的後輪胎還會更寬一些，不過兩款車的軸距都是1380mm，這說明這款車的操控也會比較理想，當然這還要看它的實際表現。
除此以外，處於申報階段的飛鷹FY300G，在配置層面也會有一些亮點，它除了使用前倒置減震器，後中央減震器，前後碟剎博世雙通道ABS以外，還將配套Brembo卡鉗，再結合前面所提到的單搖臂就讓這款車具有了一定的優勢。
到這裡關於這款「國產版R3」的介紹也就差不多了，當然看好這款車的小夥伴可能會更關心它的價格，畢竟一款車香不香價格很重要，尤其對於這種小眾品牌的車型。
參考這款車高仿的身份和所屬品牌的市場地位，以及相關車型的定價策略來看，它量產上市後的最終售價應該在兩萬左右，並且還會和凱越的321RR拉開一定的距離，不然就沒機會了。那麼屏幕前的您是如何看待這款車飛鷹FY300G的呢？
