9月30號，理想L8正式上市，售價區間為35.98-39.98萬元，同時與理想ONE有所不同的是，新車共推出2款車型，分別是Pro版和Max版。
許多家庭用戶對這款新車頗感興趣，我們可以看到國慶期間，很多理想直營店都擠滿了前來看車的消費者。不過也有不少人表示，還不熟悉Pro版和Max版的區別，不知道該怎麼選。
今天，我們就來分析一下理想L8的Pro版和Max版的差異，看看如何選擇更合適？
軸距3005mm，綜合續航1315km
理想L8之所以可以贏得廣大家庭用戶的青睞，它的出色空間表現功不可沒：這款SUV的長*寬*高分別為5080*1995*1800mm，軸距為3005mm，第二排最大腿部空間1021mm，第三排最大腿部空間772mm，中央通道寬度為181mm，充分確保了家庭用戶的空間需求，可以讓三代人輕鬆出行。
而且這款SUV的第一排、第二排座椅標配通風和腰部按摩功能，再結合帶電動遮陽簾的全景天幕，256色氛圍燈、三區新風空調以及靜音電吸門等配置，整車舒適表現可圈可點。
還有一點，理想L8標配理想魔毯空氣懸架底盤系統。它採用了前雙叉臂、後五連桿的懸架形式，再加上空氣彈簧和CDC連續可變阻尼減震器，讓理想L8的駕駛舒適性有了足夠的保證。
與此同時，續航里程錶現不俗，CLTC工況綜合續航里程達到了1315km，完全可以覆蓋遠途出行需求；CLTC工況下的純電續航里程也有210km，用戶的市區出行，依靠純電模式驅動就可以了。
Pro版：入門即高配？
接下來，我們一起來看看理想L8 Pro版和Max版的區別。
先是理想L8 Pro版。智能座艙方面，Pro版配備了一顆高通驍龍8155芯片，足夠支撐智能互聯繫統的流暢運轉，同時車內的15.7英寸中控大屏+副駕娛樂屏，可以帶來實用且娛樂性較強的智能用車體驗。
智能駕輔方面，Pro版配備1顆地平線征程5輔助駕駛芯片，是全球首個採用國產智能駕駛芯片地平線征程5的車型，總算力為128TOPS，功耗低且狀態穩定。同時，Pro版還配備了1顆800萬像素攝像頭、9個200萬像素攝像頭、1個毫米波雷達和1個高精度定位模塊，支持AD Pro智能駕駛系統。
Max版：帶來更高階用車體驗？
再看理想L8 Max版。
Max版搭載了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24G內存和256G高速存儲，擁有強大的計算能力，能夠支持「一人一屏」流暢操作。而且Max版的第二排配有可摺疊LCD娛樂屏，屏幕參數與前排屏幕保持一致，並配有3D ToF傳感器，支持手勢控制，可以為後排用戶帶去更好的娛樂體驗。
而且Max版的AD MAX駕輔系統配置強大，配備了6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭、1顆128線激光雷達、12顆超聲波雷達以及1個毫米波雷達，同時配置了獨立的高精度定位模塊。
再加上總算力達到508TOPS的兩顆英偉達Orin-X芯片，可以說，Max版的硬件完全達到了理想L9的水準。
更強大的硬件組合，讓Max版具備了靜止障礙物識別能力、非標準物體識別能力以及施工場景識別能力，可以提供覆蓋面更廣泛的駕駛輔助體驗。
結束語：
總體來看，無論是理想L8 Pro版還是Max版，產品實力都不俗，作為入門車型的Pro版，已經足夠滿足用戶的高階用車需求，如果你對後排娛樂和駕輔配置要求不是很高，Pro版就挺合適。Max版則在Pro版的基礎上更進一步，適合對車輛娛樂功能和駕輔配置要求更高階的消費者。
