廣汽豐田這個品牌，這幾年的銷量一直不錯，廣汽豐田9月份的銷量為96000台，受到了不少車主的認可，今天要給大家說的這款車，就是廣汽豐田雷凌，官方指導價格11.18-15.28萬元，雷凌家族9月銷量17228台，今年1-9月份的累計銷量，已經達到了148827台。
試駕車型：雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版，搭載油電混合動力，官方指導價格為14.88萬元。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 右側45°
外觀設計
外觀方面，設計得非常時尚凌厲。前臉方面，設計了上下雙層的格柵設計，上格柵與兩側的大燈連接在一起，兩側的大燈有一點像刀鋒的感覺，底部為黑色的包圍，並且採用了鏤空的設計，增加了一些運動的氣息。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 正面
側面來看，雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版，採用了溜背式的設計風格，車身則設計了上揚的線條，側面設計了比較修長時尚，汽車的尺寸為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 側面
尾部方面來看，中間採用了一條黑色的線條，直接和兩側的尾燈連接在一起，並且設計了分體式的尾燈，底部才用了黑色的包圍和銀色的防刮板，增加了運動的氣息。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 尾部
內飾風格
進入車內，設計了貫穿式的線條，拉寬了整個內飾的視覺寬度，搭載4.2英寸非全液晶儀錶盤、9英寸的中控屏、多功能控制方向盤、單天窗等，車機系統支持GPS導航系統、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、車聯網、語音識別控制系統等，增加了後期的可玩度。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 內飾
空間方面
車內空間還是比較寬裕的，體驗者身高173cm，進入前排座椅體驗，頭部空間有1拳4指的距離，進入後排進行體驗，頭部空間有1拳3指的距離，腿部空間也有1拳4指的距離，車內的乘坐空間還是比較寬裕的。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 後排
另外後備箱的空間也不小，打開之後內部比較平整，容積達到了471L，二排的座椅可以直接放倒，這樣後備箱的空間就更加寬敞了。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 後備箱
車型配置
雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版，配備主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助系統、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全速自適應巡航、L2級別智能輔助駕駛、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等，配置滿足日常需要。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 大燈
動力扭矩
雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版，搭載油電混合動力，搭載1.8L發動機和永磁/同步電機，其中1.8L發動機，最大功率72kW，最大扭矩142N·m；搭載前置單電機，電動機總功率53kW，電動機總扭矩163N·m，匹配E-CVT無級變速，NEDC綜合油耗4.2L/100km。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 發動機艙
試駕體驗
在試駕這款車時，起步的時候比較輕盈，速度比較快，也沒有太大的聲響，線性加速比較穩定。深踩加速踏板，動力也不會馬上的反饋，整個車速更加偏穩一些，總體來說屬於容易上手的車型，比較適合家庭的使用。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版
底盤調校
底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，後懸架為雙叉臂式獨立懸掛，底盤的調校更加偏向於家用，在經過一些坑窪路段，底盤的減震也不錯，不過車速也要適當的降低才能通過，否則第二排的震動還是會比較明顯的。
配圖為雷凌 2022款 雙擎 1.8H E-CVT運動版 尾燈
總結
這款車外觀設計得非常時尚，給人一種凌厲時尚的感覺，內飾簡潔大氣，配置和動力也不錯，如果是你會購買這台車嗎？喜歡這款車的朋友，也可以去4S店試駕一下，以上內容希望對你的購車有所幫助。
