新版紅旗H5參展，低配起步17萬挺直腰桿，比雅閣邁騰體面？
在最近的重慶國際車展上，自主品牌集中展示了下半年即將上市的重磅新車型，紅旗汽車的展台格外熱鬧，因為全新一代紅旗H5第1次正式亮相大型展會，相比老款車型的變化非常大。價格變動也引發了熱議，老款紅旗H5最低配1.5T版本控制在14萬多的水平，但是新版本低配起步預售價就達到17萬，價格上調幅度較大，這也表明紅旗汽車已經挺直腰桿，真正把自己當成了豪華品牌，不再過分追求性價比。
如果正式上市之後還是17萬起步，那麼全新紅旗H5價格定位就非常接近雅閣邁騰這些合資品牌B級車，在同價位競爭的話，紅旗H5的一大賣點就是面子效果，畢竟紅旗汽車算是豪華品牌，而且新版本H5採用了紅旗H9同款家族設計語言，前臉氣場明顯增強，尾部也使用了漢字車標logo和貫穿式尾燈。單從外觀視覺效果來看，確實會比雅閣邁騰更體面，尤其適合作為公務用車。
當然漲價的原因也不只是因為氣質提升，最主要的還是綜合實力增強了，這次紅旗H5新版本名義上還是B級中型車，但車身總長已經達到4987mm，更接近C級的水平，軸距拉長到2920mm，而且使用的是比較理性的傳統三廂車頂造型風格，沒有轎跑溜背，所以後排空間體驗足夠寬敞。
內飾部分開始實行更激進的設計思路，中控大屏幕大膽嘗試了豎屏樣式，這種風格往往出現在新能源領域，取消一部分傳統按鈕，利用觸控屏幕和語音交互系統實現大部分操作。除此之外還有更精緻的平板樣式數字液晶儀錶盤，全新電子檔桿造型也很舒服。
純燃油版本車型延續了原來的1.5T和1.8T發動機配置，其中1.5T發動機最大輸出169馬力，這面對本田雅閣是沒有優勢的，而且動力性能不如國產領域的很多緊湊型轎車，所以該版本起步預售17萬在硬件配置方面屬於劣勢。更強的是2.0T版本，屬於新一代紅旗H5專門新增的發動機，最大輸出224馬力，這就稱得上B級轎車主流水平了，比大眾邁騰380TSI高性能版本還略強一些。
變速箱配置採用了差異化對待，低配1.5T版本車型匹配的是自主研發7速濕式雙離合變速箱，這套變速箱其實也用在了紅旗H9上面，可靠性是沒問題的。不過2.0T版本全新紅旗H5匹配的是8at手自一體變速箱，可見紅旗汽車也更認可8at，用在高配版本上面，綜合來看更值得推薦的是2.0T版本，價格門檻可能會達到20萬以上。
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