最近，一起小米su7剎車失靈的事件引起了廣泛關注，小米官方對此事作出了回應，並啟動了應急處置機制。
根據小米集團相關負責人的回應，經過核實，這起事件是由於軟件誤識別導致的。車輛的制動主控制器錯誤地將正常的制動操作識別為故障信號，從而自動觸發了備用制動策略。然而，這並不意味着車輛完全失去了制動力，也沒有出現剎車系統完全失靈和車輛失控的情況。
同時小米官方表示，將故障車送到售後檢測後發現剎車系統依然能正常工作，後續會通過ota徹底排除這個系統bug，也算是給了用戶一個交代。
官方表示，小米su7的制動系統採用了dpb+esp雙備份機制設計，這樣即使主制動器的缸內壓力值為0，也不意味着車輛失去了全部制動力。此時，esp系統會介入制動，以保證車輛的安全。
對於因事故造成的損失，小米表示可以支持用戶的退車或換車訴求，並覆蓋因此產生的費用。小米集團公關部總經理王化通過微博詳細解釋了事件的原委，用戶大可放心。
關於車主在事故發生後撥打sos緊急救援和400客服電話無人接聽的問題，官方也做出了回應。他們表示，由於當時是進線高峰期，導致排隊較多，出現了未及時接聽的情況，對此深表歉意。然而，在這起事件中，用戶專屬服務群響應了用戶的需求，並安排了道路救援支持。
隨着小米su7開啟大批量交付，網絡上有關用車問題的反映也逐漸變多。不久前就有用戶表示新車開出39公里就出現動力故障，但隨後小米售後支持車主退車或換車，並公開承認錯誤賠禮道歉，得到了用戶的諒解，也為自己賺了一份好名聲。
實際上，小米作為初入局的汽車品牌，其產品不可能真的完美無缺，隨着交付量提升暴露出一些小問題也非常正常。重要的地方在於處理的方法，目前小米迅速回應、大方承認問題的態度還是值得肯定的，而且根本上也沒有出現安全問題，個人認為這樣的處理方式比較體面。
此外，相信這樣的問題也會給小米敲響警鐘，汽車不同手機關係到用戶的人生安全，在用車安全上必須做好冗餘，要讓用戶放心。在不斷提升質量的道路上小米仍要繼續重視，如果能夠在早期收穫良好的用戶口碑，相信在未來的日子裏肯定會對小米的汽車銷售起到重要作用。
