文/劉振濤
賈躍亭又傳大消息了！
5月8日，賈躍亭旗下法拉第未來（FaradayFuture，下稱「FF」）官方微博發佈消息稱，FF的首款量產電動車FF91將在紐約與消費者見面。不過，具體的見面時間並未公布。
FF量產車與消費者見面的消息一出，便激起了市場的水花。有網友激動地表示，「來了，來了，他真的來了，那個男人終於要回來了。」
在此之前，FF曾官方宣布，FF91計劃在與PSAC之間的合併交易完成後約12個月內推出。目前，FF官網顯示，FF91已經開始接受預定，定金為5萬元。
美東時間4月5日，FF就向美國證監會（SEC）正式提交了上市文件，如果進展順利，意味着2021年內，FF就可以登陸納斯達克市場。FF如果成功上市，意味着賈躍亭的債務問題可能得到解決，「下周回國賈躍亭」或許將不再是一個梗。
據了解，FF最早由賈躍亭在2014年成立，定位是可對標特斯拉的高端智能電動車。2016年底，樂視生態危機爆發，引發多米諾骨牌效應，樂視網股價崩盤、債務違約，賈躍亭直接所持樂視網股份被全部凍結，賈躍亭一手打造的樂視體系崩塌。
2017年，賈躍亭遠走美國，在美國期間，賈躍亭的消息幾乎全部與FF綁定。隨着2020年樂視網退市，FF也被外界視為賈躍亭翻身的最後籌碼。
不過，賈躍亭的造車夢並不順利，期間多次出現公司資金斷裂、解散員工等不利傳聞，而賈躍亭也一直背負巨額債務。
2019年9月，賈躍亭辭去FF CEO，出任首席產品官和用戶官，任命畢福康為FF全球CEO。
2019年10月，賈躍亭在美國發佈個人破產重組方案，將把美國法院認定的全部個人資產，即個人持有的全部FF股權及相關收益權正式轉入債權人信託。2020年6月26日，賈躍亭在美國申請的個人破產重組程序終於完成，重組方案正式生效。
好在，資本再一次相信了賈躍亭。
2020年10月，FF對外宣布獲得了兩家金融機構共4500萬美元的債權融資貸款。2021年1月26日，有消息稱吉利控股表態要投資FF3000萬到4000萬美元，此外，雙方還將在工程技術和產能代工方面展開合作。並且珠海國資也擬向FF投資20億元，同時將對FF建設生產基地提供扶持政策。
FF全球CEO畢福康曾表示，有了這些資金支持，FF會儘快完成FF 91的量產。並且，FF還表示進入中國市場。
2021年3月17日，FF官方微博稱，陳雪峰出任FF中國區CEO，並向FF全球CEO畢福康直接彙報。
資本的慷慨相助，讓賈躍亭又看到了希望！不過，國內監管部門的處罰又給賈躍亭潑了一瓢冷水。
因涉及造假等多宗罪，2021年4月12日，北京證監局對樂視網處以2.406億元罰款，對賈躍亭處以2.412億元罰款。同時，鑒於賈躍亭違法情節特別嚴重，4月13日，證監會決定，對賈躍亭採取終身證券市場禁入措施。
考慮到賈躍亭與FF的千絲萬縷關係，此次被重罰，不可避免對FF聲譽產生負面影響。眼下FF正處於上市的節骨眼，賈躍亭被監管部門秋後算賬，或將延緩上市進程。
產經觀察家丁少將曾公開表示，這個處罰還是會對FF造成一些影響，畢竟當年的樂視和如今的FF，賈躍亭都是核心管理人員。目前來看，除非賈躍亭徹底退出FF，FF才能在國內外取得成功，賈躍亭的債務問題才可能得到根本性解決。
對於FF，何時能夠上市，對於賈躍亭何時回國，交給時間來驗證。不過，關於這次FF91與消費者見面的消息，你願意再相信賈躍亭一次嗎？
