2021年的春節假期即將結束，回鄉探親的人們也準備踏上回城之路，與往年一樣，有不少人都選擇了私家車作為自己的出行工具。不過在今年回鄉和返程的路上，人們發現有一種車型的數量明顯增多，那就是皮卡。乘聯會數據顯示，2020年全年，中國皮卡車累計銷量為47.8萬輛，同比增長9%，而去年汽車行業整體銷量卻下滑了7%左右，這足以證明皮卡車強大的生命力。
中國汽車市場上，生產皮卡車的車企數量眾多，上汽大通MSXUS是其中的代表性車企之一。它旗下的皮卡以T60、T70為主，分為越野版、豪華版、進取版、越野版等多種車型，基本覆蓋了各種使用場景，其中2021年1月份上市的2021款T70豪華版，起步價為11.98萬，是現在關注度非常高的一款精品車型。
皮卡車給很多人的第一印象就是大氣，這是中外皮卡在外觀設計上的共同特徵。T70的車身線條非常簡潔，並且充滿了力量感。無論是大尺寸的中網，還是發動機艙蓋上隆起的筋線，都顯得氣勢十足，再加上超大尺寸的車身，整個車有一種不怒自威的氣質。與造型兇悍的越野版車型相比，它的車頭沒有加裝競技杠，車頂的行李架也不那麼誇張，但大氣中蘊含精緻的設計手法卻是一脈相承。
大尺寸的中網加上了鍍鉻裝飾邊框，並且與大燈融合在一起，遠遠看上去攻擊性十足，三段式的前包圍造型並不複雜，但卻頗有幾分野性風格。LED日間行車燈呈現L型，視覺效果非常不錯，而且有很高的辨識度。與此同時，全系車型均支持自動頭燈、車前霧燈、大燈高度可調等功能。
T70豪華版按車身長短不同分為標廂版和長廂版，後貨廂的尺寸也相應地會有所不同。標廂版車身尺寸為5365mm×1900mm×1845mm，軸距為3155mm，後貨箱長度為1485mm；長廂版車身尺寸為5680mm×1900mm×1845mm，軸距達到3470mm，後貨廂空間則達到了同級別領先的1800mm。它的車身側面設置了迎賓踏板，方便乘客上下車，大尺寸的輪拱和車門上凸起的腰線看上去也十分凌厲。作為一款大皮卡，這都是必不可少的設計元素。
尾門採用了皮卡車的常規造型，浮雕式的MAXUS英文標識非常醒目。粗壯的後保險杠突出車體之外，上面分別設計了尾門踏板和大尺寸的霧燈，兼具了實用性和安全性。T70豪華版採用了前雙叉臂式獨立懸架和後全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架，保證了前排的舒適度和後車廂的載貨能力，同時還提供了四驅版本供消費者選擇。
T70豪華版的內飾風格與主流的乘用車十分接近，駕駛台採用了常見的T字型設計，並且採用了大量的鍍鉻裝飾元素，看上去既精緻又沉穩。三幅式多功能方向盤和大尺寸的中控屏也是消費者認可度非常高的設計元素。在乘坐體驗方面，T70豪華版帶給人的感覺絲毫不輸給同價位的SUV或者MPV車型。
值得一提的是，T70豪華版的內部配置也非常豐富。全系車型均擁有定速巡航和360度全景影像，讓消費者在駕駛這款大尺寸皮卡時輕鬆自如。與此同時，它還擁有電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、藍牙電話等各種常用配置。豐富的內部配置，顯著提升了它的市場競爭力。
皮卡車與普通的乘用車最大的不同之處在於它有一個大尺寸的後貨箱，具備強大的載貨能力，因此很多消費者都非常關注它的動力性能，小馬拉大車的皮卡是無法獲得消費者認可的。T70豪華版搭載了2.0T柴油渦輪增壓發動機，這款發動機來自上汽π發動機家族，是2020年度中國心十佳發動機榜單中唯一一款柴油發動機。它的最大馬力為163Ps，最大扭矩高達400N·m，達到了同級別車型的一流水平，完全能夠滿足消費者的各種用車需求。與此同時，它還提供了6MT和6AT兩種變速箱，帶給客戶非常不錯的駕駛體驗。
除此之外，T70豪華版在安全性能方面也有着自己的極致追求。它大量採用了熱成型鋼技術和激光焊接技術，車身牢固、穩定、強度高，並且獲得了澳洲A-NCAP五星評級，創造了中國汽車品牌A-NCAP碰撞測試中的歷史最佳成績。與此同時，它還搭載了博世9.0ESP車身穩定控制技術，使T70豪華版在任何用車環境下都能夠保證車身的穩定與可靠性，這正是皮卡車用戶非常看重的地方。
皮卡車在全世界範圍內都是一種廣受歡迎的車型，在中國汽車市場它的總體銷量偏低是因為受到政策限制。最近幾年解禁皮卡車的呼聲越來越高，不少城市的相關政策都在嘗試放開限制。上汽大通MAXUS T70以強大的產品性能贏得了消費者的廣泛認可，成為國產皮卡的標杆之作。而T70豪華版憑藉其過硬的品質與豐富的配置，正成為越來越多消費者的首選。
