日產新逍客發佈-改頭換面再戰,期望中國市場也用1.3T發動機

2021年02月18日20:32:03 汽車 1731

經過多次預熱,日產終於發佈了全新一代逍客,在歐洲市場逍客是日產旗下最受歡迎的SUV,其總銷量已經超過了300萬台。這一代逍客的變化在哪裡?我們一起來看看。

外造型 – 車身加大

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新逍客車身比上一代逍客增加了不少,車長增加了35毫米,加寬了32毫米,加高了25毫米,軸距增加了20毫米,可以說整體視覺感覺更大了。在使用了全LED矩陣式大燈後,其前臉設計上變得更加犀利,一改之前逍客有些溫暖居家的形象。日產為新逍客提供了11種不同的車身色,而且擁有5種不同的車身拼色搭配組合,讓新逍客更具個性。

內飾 – 越級感強烈

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車身尺寸增加的直接結果就是車內空間變大,新逍客后座的腿部空間足足增加了28毫米,車內頭部空間也增加了15毫米,行李箱容積增加了50升。而且車內的材質也得到了提升,使用了更多軟包材料。新逍客搭載了12.3液晶儀錶,並且搭載9英寸中控屏,在高配車型上,可選裝10.8英寸HUD系統。

動力總成 – 1.3T打天下

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新逍客將不提供柴油發動機選項,起步發動機為弱混1.3T汽油發動機,低功率版最大功率138馬力,最大扭矩240牛·米,高功率版最大功率156馬力,最大扭矩260牛·米,可選擇6速手動變速箱,或CVT自動變速箱。日產同時會提供混動版逍客,該版本使用日產Note混動技術,最大功率可達187馬力,最大扭矩可達330牛·米。

平台、底盤 – 減重是主題

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新逍客使用的是CMF-C平台,因此車身減重方面得到大幅優化。比如,使用複合材料的新逍客的尾門比上一代減重2.6升,由於使用了鋁製件,車門、翼子板和發動機罩總共減重21公斤,在車身加大的情況下,新逍客白車身比上一代逍客減重60公斤,但車身剛度提高了41% -駕駛激烈點也不怕。

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在底盤上,新逍客標配前麥弗遜後扭力梁懸架,但在使用20英寸車輪的AWD高配車型上,後懸架為多連桿 – 能同時容納扭力梁和多連桿的平台也是厲害!

上市時間

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新逍客將在今年年內在歐洲市場開售,根據之前得到的消息,在中國市場,有傳聞日產正在進行1.3T發動機的本土化,預計新逍客在中國的上市時間會略晚於歐洲,而且這次應該放棄老掉牙的2.0升自然吸氣發動機了,不過6速手動變速箱應該在中國不會有太大市場,可你真的願意使用和2.0升自然吸氣發動機一樣古老和孱弱的CVT嗎?

圖:motor1

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