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上海車展「PPT造車」勢力表現驚人！50款新車一亮相，把德日老牌車企看懵了？太解氣了！
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日產汽車深陷財務泥潭 請求供應商延期付款以渡難關
深陷財務困境的日產汽車正面臨嚴峻的挑戰。近日，有媒體報道，日產汽車已向英國和歐盟的部分供應商發出請求，希望允許其延期支付貨款，以解短期現金流燃眉之急。截至2025年3月，日產持有現金及其等價物為2.2萬億日元，約合人民幣1093億元，但同期有7000億日元的債務即將到期。三大評級機構已將日產的債務評定為「垃圾」級別...
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比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車，官方承諾為「智能泊車」安全兜底
2025年買車看智駕，智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準，智駕可分為L1-L5五個級別，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可「脫手脫眼脫腦」，事故責任由車企承擔。現階段，智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題，車企不會承諾對智駕過程完全負責，更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
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2025上半年新能源汽車品牌健康度：問界蟬聯品牌發展信心指數第一
7月7日至8日，傑蘭路重磅發佈《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》報告，根據8200多名新能源用戶的真實意見，問界在65個主流新能源汽車品牌中脫穎而出，憑藉用戶對其未來發展的「超強信心」，蟬聯品牌發展信心指數第一。在車型凈推薦值方
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舒適實用性更是讓人稱讚
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「蕪湖邁巴赫」風雲A9L該怎麼選？尊貴版性價比最高！
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從賽道傳奇到新能源先鋒：MG 的百年轉身，藏着中國汽車的破局密碼
當一輛汽車的時速指針衝破 410.5km/h，時間定格在 1959 年 ——MG EX181 用這個至今仍讓人咋舌的數字，在跑車史刻下了 「英倫速度傳奇」 的印記。66 年後的 2025 年，101 歲的 MG 站在電動化浪潮的十字路口，以 「All in 新能源」 的決絕姿態，宣告開啟第二個百年。這場轉型絕非簡單的動力形式迭代，而是一場關於 「駕駛樂...
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奧迪也「開始甩賣」？Q3賣14.5萬起，配1.5T+7DCT，油耗6.79L
奧迪在國內乘用車市場上的知名度很高，包括很多人第一次接觸德系豪華品牌也基本是奧迪的車型，而且奧迪車型的做工和用料確實經得起推敲，底盤調校也較為紮實，具有相當成熟的德系厚重感。而自打奧迪Q3進入國內市場以後，就搖身變為了緊湊型SUV細分市場上的「小明星」，銷量雖然比不過頭部熱銷家用SUV，但在動力性、操控性、...
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工信部複查5年新能源推廣補助資金！比亞迪、奇瑞核減超1.4億
近期，工信部發佈《關於2016～2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》（下稱「《公示》」）。在新能源汽車的發展初期，通過向車企發放新能源汽車推廣應用補助資金等的補貼方式，我國新能源汽車市場在銷量和技術方面均取得了快速發展。 但隨着我國新能源汽車產業發展來到不同階段，我國對新能源汽車補...
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智駕出事故，有車企願意全額賠了？
「用輔助駕駛出了事故，誰負責？」在過去，這個問題的答案在法律上是車主，網絡上是車企，現實中是無盡的推拉扯皮。但現在，比亞迪乾脆利落地給了個答案：用智能泊車出了事，比亞迪負責。
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新車｜售8.98萬元起，2026款創維HT-i上市，中型SUV/1.5T插混動力
文：懂車帝原創 張凱[懂車帝原創 產品] 日前，我們從官方獲悉，2026款創維HT-i上市，此次共推出6款車型，指導價區間8.98萬-25.68萬元。該車定位為中型SUV，搭載1.5T插混動力。
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上半年我國汽車產銷量均超1500萬輛：中國品牌乘用車銷量佔比68.5%，商用車出口同比增長10.5%
每經記者：段思瑤 每經編輯：余婷婷7月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）公布的最新數據顯示，6月，全國汽車產銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，同比分別增長11.4%和13.8%。1至6月，全國汽車產銷累計完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%。數據來源：中汽協具體到乘用車和商用車市場，今年上...
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極氪「杠上」庫里南
作者 | 柴旭晨編輯 | 周智宇極氪的「百萬級旗艦SUV」，在正式登台前大秀了一波肌肉。這可能是極氪未來三年最重要的產品，更將成為帶領極氪集團乃至整個大吉利沖高的重要一極。
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比亞迪官宣為智能泊車兜底，誰跟？| 智車星球
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