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3個月賣了252輛，日本人卻慌了！比亞迪在日本銷量慘淡，為何日本媒體炸鍋了？拆解比亞迪「海豹」後，真相大白！
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零跑4月銷量破4萬碾壓新勢力，10萬級「黑馬」C10憑何橫掃市場？
#上海車展焦點品牌為何是零跑##長文創作激勵計劃#2025年4月，中國新能源汽車市場再掀狂潮！
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10萬+就能開回家？零跑C11掀桌子！軸距2930mm，開過才知道有多香
最近很開心，因為我買到了人生中的第二輛車，就是零跑C11，所以想和大家分享一下我的用車感受。我人生中的第一輛車是一款燃油轎車，因為我每天的固定通勤距離都在40多公里，所以每個月加油的時候都很讓我頭疼，而且轎車的儲物空間也一般，感覺不是很實用
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37.8萬圓夢2022款奔馳E300L，豪華轎車也能輕鬆擁有
奔馳E級，是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一，和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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比起純電EV版本來，插混版本的海獅07解決了多少車主痛點？
第一個：沒有續航焦慮了，別看純電的海獅07EV續航能達到550公里，而插混才120公里的純電續航，可架不住他們有油箱，有了油箱之後，什麼續航焦慮都不存在了，最高續航能給干到了1320公里，別看有人覺得插混有純電續航上的焦慮，但在我看來，這件
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准新C260L運動版，17.98萬圓你三叉星夢
奔馳C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系，它的歷史演變是一個不斷追求卓越與創新的過程。從1982年首款車型——W201的誕生，到歷經五代的發展，每一代C級都承載着奔馳獨特的設計理念和技術精華。
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奇瑞高管公開點評吉利新車，稱是「爛車一台」！奇瑞：嚴肅處理，停止其一切工作！吉利副總裁回應：這一頁翻過去了
紅星資本局5月12日消息，今日，針對奇瑞高管在社交媒體上負面評價吉利新車，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良發文回應稱，「已就個別員工言論引發的爭議與奇瑞高層溝通，奇瑞展現出了誠信負責的風範，此事已得到妥善處理，告一段落。」 圖據微博 隨後，楊學良再發微博稱：「這一頁翻過去了。」 圖據微博 今天下午，奇瑞營...
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28.99萬起！領克900打造「移動會客廳」新標杆
#全家搶着坐的大六座SUV#中大型六座SUV市場競爭白熱化，領克900以「百變空間+全艙舒適」破局，限時售價28.99萬元起，重新定義高品質出行。新車首創「超級移動會客廳」概念，雙180°電動旋轉二排座椅可轉向與三排乘客面對面，1.7米超大
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掀桌子了！智能神車僅售4萬多，1公里3分錢，還要啥比亞迪海鷗？
作為一個開了十幾年燃油車的老司機，最近我隔壁老王終於忍不住換了輛電動車。說實話，一開始我對電動車是有點抵觸的，總覺得充電麻煩、續航焦慮，但自從試駕了零跑T03之後，我的想法徹底改變了。這車不僅價格親民，開起來還特別順手，關鍵是省錢啊！一公里
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連續三年銷量下滑，中國市場讓豐田「低頭」：新一代卡羅拉要在華研發
編者按：2025年被視為合資車企戰略反攻關鍵年。面對自主品牌與造車新勢力的強勢崛起，大眾、豐田、本田、通用等跨國巨頭正以「中國速度」推進變革，推出多款本土化純電平台車型，並深化與中國....
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智能駕駛輔助功能的未來，你期待嗎？
隨着科技的飛速發展，智能駕駛輔助功能已經成為新能源汽車的重要組成部分。作為一名新能源汽車領域的專家，我最近一直在思考這些功能的未來發展趨勢。今天，就讓我們一起聊聊這個話題，並順便介紹一款我個人覺得非常有代表性的車型——傳祺E8。智能駕駛輔助
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北京冰雹後車險理賠諮詢火爆，車險公司：車被砸後別磨嘰，先報備
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