為什麼越保值的車越不能買二手的?越不保值的車越不能買新車?【小韓修車】

2023年06月21日04:19:39 汽車 4677
為什麼越保值的車越不能買二手的?越不保值的車越不能買新車?【小韓修車】 - 天天要聞 為什麼越保值的車越不能買二手的?越不保值的車越不能買新車?【小韓修車】 - 天天要聞
3:14
* 所有內容視頻均從 YouTube 共享、轉發和嵌入。 如有違規或錯誤,請聯繫我們刪除。

相關文章推薦

風口浪尖的長城汽車,帥動則局亂 - 天天要聞

風口浪尖的長城汽車,帥動則局亂

長城汽車董事長魏建軍這幾天,又在蛐蛐汽車行業了。首先,我不是長城黑,只是觀點討論。魏總這幾天又接受了個採訪,先是拋出 "汽車界的恆大" 論引發輿論地震,再痛斥「價格戰摧毀質量底線」,「買個新車半年虧五萬,在海外怎麼發展」。
法國性能車品牌Alpine宣布開發千匹馬力V6混動超跑,挑戰法拉利 - 天天要聞

法國性能車品牌Alpine宣布開發千匹馬力V6混動超跑,挑戰法拉利

IT之家 5 月 29 日消息,在發佈首款跨界車型 A390 後,雷諾高性能品牌 Alpine 透露還有一款更具衝擊力的新品計劃,延續在勒芒賽場的野心。Alpine 這次將瞄準法拉利,以一款混合動力超級跑車向其發起挑戰。在 A390 的媒體發佈會上,雷諾集團 CEO 盧卡・德・梅奧向《TopGear》等媒體確認,Alpine 正在開發一款超級跑車。Alpi.
放「價」劃「粽」點:比斯特上海及比斯特蘇州購物村打造夏日出行新選擇 - 天天要聞

放「價」劃「粽」點:比斯特上海及比斯特蘇州購物村打造夏日出行新選擇

賓客在此不僅可以享受親子同樂的溫馨時光、探索購物的多重樂趣,還能深入體驗購物村精心打造的微度假之旅。無論是節日歡聚、煥新衣櫥,還是享受悠閑假日,這裡都是夏日出行首選目的地。比斯特上海及比斯特蘇州購物村打造夏日出行新選擇隨着夏日氣息日益濃郁,比斯特上海及比斯特蘇州購物村憑藉其融合了多重感官享受的獨特微...
加量還降價,車長超5米,全新帕薩特正式上市! - 天天要聞

加量還降價,車長超5米,全新帕薩特正式上市!

不管時代如何變遷,帕薩特在國內的銷量始終非常穩定。去年9月份,25款全新大眾帕薩特正式迎來了上市,指導價為19.99-23.99萬元。由於新能源汽車快速崛起,所以25款大眾帕薩特已經迎來了降價,在終端有着2萬元的優惠幅度。

汽車分類最新資訊

功能車創新高度,GCD三菱扶桑吊臂車模型試玩 - 天天要聞

功能車創新高度,GCD三菱扶桑吊臂車模型試玩

三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)作為日本商用車領域的經典品牌,其扶桑吊臂車在技術傳承與適應性方面具有顯著特點。三菱扶桑的商用車技術起源於20世紀中葉,1990年代後成為戴姆勒-克萊斯勒(現戴姆勒集團)的子品牌,共享戴姆勒的發動機、
沃爾沃新S90上市 北歐豪華的最後防線與亮劍衝鋒 - 天天要聞

沃爾沃新S90上市 北歐豪華的最後防線與亮劍衝鋒

聚光燈下,全新沃爾沃S90優雅亮相,車頭的「雷神之錘」大燈折射出冷冽光芒,而它身後,一場關乎傳統豪華品牌生死存亡的戰役已經打響。近日,沃爾沃全新旗艦轎車S90正式上市,新車共推出7款車型,售價為30.09-45.49萬元。
能上牌、續航140里,宗申推出三輪電動車,適合接娃代步 - 天天要聞

能上牌、續航140里,宗申推出三輪電動車,適合接娃代步

在咱老百姓的日常生活里,出行工具的選擇可太重要了,尤其是對於有接送孩子需求的家長和需要日常代步的老人來說。最近,宗申推出的一款三輪電動車,可真是引起了不少關注。一、續航能力強這款宗申電動三輪車,安裝的是60伏66安的電池,續航能持續達到14
售價70.8萬元起,尊界S800正式上市 - 天天要聞

售價70.8萬元起,尊界S800正式上市

就在今晚,鴻蒙智行第四個「界」——尊界終於發佈了旗下首款新車——尊界S800。據介紹,新車提供六個版本可選,售價區間70.8萬元-101.8萬元。其中,先行者計劃車主6月26日啟動交付,限量599台;8月中旬開始批量交付。

全站最新資訊

腦卒中風險上升?老年人需要知道的緊急預防指南,快來看看 - 天天要聞

腦卒中風險上升?老年人需要知道的緊急預防指南,快來看看

生活里,您有沒有注意到社區里大爺大媽們在廣場上跳舞,忽然一位老人雙眼迷離、嘴角微歪?或者家裡長輩突然抱頭痛得直不起腰?這些看似「小插曲」的背後,可能正醞釀著可怕的「腦卒中」!面對「來勢洶洶」的腦卒中威脅,我們是不是該好好想一想:怎樣才能把它
功能車創新高度,GCD三菱扶桑吊臂車模型試玩 - 天天要聞

功能車創新高度,GCD三菱扶桑吊臂車模型試玩

三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)作為日本商用車領域的經典品牌,其扶桑吊臂車在技術傳承與適應性方面具有顯著特點。三菱扶桑的商用車技術起源於20世紀中葉,1990年代後成為戴姆勒-克萊斯勒(現戴姆勒集團)的子品牌,共享戴姆勒的發動機、