一般人印象中的bj40，雖然皮實耐用，同時也是傻大黑粗。動力強勁，通過性好，可以翻山越嶺，可以跋山涉水，無論泥土路，砂石路，或者泥地，雪地，沼澤地，都可以輕鬆脫困。如果非要說缺點，就是油耗太高，隨隨便便十幾個油，稍微激動點就是二十多個，然後就是智能化水平略差。
不過剛剛上市的bj40增程版，有望改變這種情況。4月7日，bj40增程版正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為17.98-19.98萬元，煥新價15.48-17.48萬元，意味着這款增程越野車進入了15萬元區間。
bj40增程版基本保留了bj40燃油版的大部分特徵，外形內飾基本一樣，空間也雷同，越野能力得到基本保留。
新車最大變化就是動力系統的全面進化，向著新能源轉型。bj40增程版搭載了先進的增程插混系統，將硬派越野基因與新能源動力進行了深度融合。
bj40增程版搭載的1.5t發動機實際就是增程器，任務就是發電。具體動力效能方面，bj40增程版搭載了1+2的三部驅動電機，其中前電機驅動153千瓦，後雙電機驅動功率為250千瓦，三電機綜合功率為403千瓦，達到548馬力，相比燃油版搭載的2.0t發動機強悍太多，這個超過500馬力的動力指標，甚至超過了很多八缸燃油發動機。
總之，在換裝全新電機驅動系統之後，bj40的性能全面提升：
第一是驅動更安靜，更穩定。即便大腳油門，也不會有發動機嘶吼，電機驅動安靜平順，噪音極低，大幅度提升駕駛品質。
第二就是動力更為強悍，相比燃油機的2.0t發動機，548馬力的動力系統強悍澎湃，零百僅需5.5秒，一部大塊頭高風阻的硬派方盒子，零百加速達到很多跑車水平，非常值得點贊。
也是最重要的一點在於，bj40增程版大幅度降低了能耗，尤其是在性能提升的背景下，饋電油耗低至 8.68l/100km，也就是一部b級轎車或者一部緊湊級suv的能耗。但是你要知道，bj40是一部大塊頭的方盒子硬派越野車，所以當你開着bj40翻山越嶺時候，你的油耗和一部大眾途觀或者豐田榮放一個級別，這種心底愜意只有駕駛者自己才能體會。
此外，因為是一部增程車型，bj40增程版具有152公里的純電續航水準。也就是說，在不去大自然追求夢想時候，這部車完全可以當作代步電車。如果在一個中小城市，充電一次，基本可以使用一周。而且增程模式最大優勢在於，可以充電，也可以加油，補能非常方便，綜合續航則超過1200公里，可以一口氣從北京開到南京，或者可以直接南北穿越塔克拉瑪干大沙漠，還保留充足的餘量。晚上露營，還可以對外放電。
總之，相比燃油版，增程版大幅度拓展了應用場景，同時能耗大幅度降低，價格進入15萬元區間，對於消費者是一個不小的誘惑。
此外在很多消費者擔心的越野能力方面，bj40增程版接近角38度，離去角37度，一般的坎坷可以如履平地。新車搭載了智能電四驅，前後電機可以獨立扭矩分配，可以實現100%後輪驅動，或者50：50的動力分配。此外還搭載了智電中鎖+後橋差速鎖，具有超強脫困能力。在場景適應能力方面，還具備蠕行模式和戰術掉頭等多種場景能力。
bj40增程版上市之後，將與坦克300插混以及方程豹豹5展開競爭。相比兩款競品，bj40增程版有着更為深厚的越野基因，同時純電續航也非常具有競爭力，尤其價格相比兩款競品大幅度降低，有望在市場佔據一席之地，並給消費者帶來一款廉價增程新能源越野車。
