每年的315晚會都是消費者權益保護的重要時刻，而汽車作為大宗消費品，屢次成為晚會的焦點。那些曾被點名的車企，有的在整改後煥發新生，有的則逐漸淡出市場。本文將回顧幾家曾登上315晚會的車企，分析它們的現狀及未來發展。
1、英菲尼迪：從變速箱問題到銷量低迷
2021年，英菲尼迪因變速箱失速、異響及售後服務問題被315晚會曝光。隨後，英菲尼迪中國宣布延長進口QX60變速箱的保修期至8年或20萬公里。然而，四年過去，英菲尼迪的市場表現依舊低迷。數據顯示，其近一年銷量僅為2330輛，其中QX60銷量最高，為1851輛。
英菲尼迪的困境不僅在於產品質量問題，更在於車型更新緩慢和轉型滯後。與日產品牌相比，英菲尼迪在新能源領域的布局顯得力不從心。未來，如何重塑品牌形象並加速轉型，將是英菲尼迪面臨的最大挑戰。
2、長安福特：銷量反彈但新能源之路坎坷
同樣在2021年，長安福特因翼搏車型設計缺陷導致變速箱進水生鏽問題被點名。儘管經歷了銷量低谷，長安福特在2024年實現了觸底反彈，全年銷量達24.7萬輛。
然而，長安福特在新能源領域的嘗試並不順利。其電馬和EVOS車型銷量低迷，未能打開市場。面對日益激烈的新能源競爭，長安福特亟需找到新的突破口。
3、寶駿：轉型新能源的喜與憂
2020年，寶駿因2016款寶駿560的變速箱及售後服務問題被315晚會曝光。近年來，寶駿憑藉新能源車型悅也成功出圈，2024年銷量達4.36萬輛，同比增長37.1%。
然而，寶駿也面臨著新能源入門級市場競爭加劇的挑戰。比亞迪海鷗、吉利星願等強勁對手的崛起，讓寶駿的未來充滿不確定性。
4、大眾：銷量穩健但面臨智能化挑戰
2018年，大眾因進口途銳發動機進水問題被315晚會曝光。儘管經歷了召回，大眾在中國市場的銷量依舊穩健，ID系列新能源車型表現優異。
然而，隨着國內自主品牌在智能化領域的崛起，大眾面臨著更高的競爭壓力。如何保持技術領先並滿足消費者需求，將是大眾未來的關鍵課題。
5、路虎：銷量下滑亟需轉型
2015年，路虎因攬勝極光變速箱故障頻發被315晚會點名。近年來，路虎銷量持續下滑，2024年國產車型銷量僅為3萬多台。
面對市場競爭和智能化趨勢，路虎亟需調整策略，專註於高利潤高價值車型的銷售和營銷。
6、海馬汽車：生存邊緣的掙扎
2014年，海馬汽車因油耗造假被315晚會曝光。如今，海馬汽車已走到生存邊緣，銷量大幅下滑，與小鵬的合作也已結束。
寫在最後：
315晚會不僅是消費者權益的保護傘，也是車企的警鐘。那些曾被點名的車企，有的通過整改煥發新生，有的則逐漸淡出市場。在激烈的市場競爭中，唯有重視產品質量與售後服務，才能贏得消費者的信任與支持。未來，隨着新能源和智能化技術的快速發展，車企將面臨更多挑戰與機遇。
