美國《戰區》專欄近日報道，中國瀋陽飛機有限責任公司研發的下一代無尾隱形戰鬥機「殲-50」在最新曝光的照片中展現出更多設計細節，引發外界對其獨特構造的高度關注。自2024年12月26日該機型首次亮相以來，已過去三個多月，新圖像為解析這一「異國情調」的戰機提供了新視角。與此同時，成都飛機公司研發的更大三引擎機型「殲-36」也在同一時期亮相，兩者共同展示了中國在第六代戰鬥機領域的雄心。
據《戰區》分析，新照片揭示了「殲-50」的多個引人注目的特徵，包括可折轉翼尖、側彈倉、「光電瞄準系統」、二元矢量噴口，以及機腹一條深溝設計。側彈倉與f-22a「猛禽」和殲-20類似，凸顯其隱蔽攜武能力；機頭下方的角度凸起被推測為光電瞄準系統的佔位符，與f-35和殲-20的多功能光電系統相呼應。此外，二元矢量噴口的應用可能賦予其推力矢量控制能力，而機腹深溝則優化了氣動性能和隱身特性。最令人矚目的是可折轉翼尖，這一鉸接式設計通過右翼尖端的偏轉展現靈活性，或為提升低速操控性和隱身性而設。
新圖像還展示了「殲-50」的蘭姆達形機翼和優雅的無分流器超音速進氣口（dsi）。dsi與梯形進氣結構無縫融合，相較於「殲-36」的背部進氣布置更顯精緻。前起落架為雙輪、主起落架為單輪的配置，進一步凸顯其與「殲-36」在重量級上的差異，而前起落架門揭示的機腹「隧道」設計則為隱身和氣流管理增添新證據。儘管座艙蓋細節仍不清晰，外界普遍認為「殲-50」是一款載人戰鬥機。目前尚不清楚這些圖像來自近期試飛還是12月26日的存檔，但與「殲-36」後續試飛證據頻現相比，「殲-50」在此後三個多月中未再公開露面。
《戰區》指出，「殲-50」在某些方面似乎比「殲-36」更先進，尤其是在隱身設計和氣動優化上。然而，兩者究竟是為單一計劃的不同變體，還是針對不同任務的獨立項目，仍無定論。與此同時，美國空軍正推進其下一代空中優勢（ngad）計划下的f-47第六代戰鬥機研發，波音提出的設計帶有鴨翼前翼——這一特徵在中國兩種無尾設計中未見，卻出現在殲-20上。
儘管部分觀點認為中國憑藉兩款無尾隱形戰機超越美國，《戰區》專欄拒絕承認。美媒認為，美國已測試多款ngad演示機，且無尾設計的探索可追溯數十年。然而，中國在戰鬥機領域的快速進步不容忽視，「殲-50」的新奇之處——如可折轉翼尖和深溝設計——不僅體現技術創新，也預示對美國技術的反超。隨着更多細節浮現，這款戰機的全貌及其戰略意義將愈發清晰。
問題：可動翼尖和腹部深溝到底有什麼特殊之處呢？
