在現代科技方面，我國的起步要比西方國家晚很多，彼此之間的距離不僅僅只是在時間上有着近百年的發展差距，而且還有西方國家在某些技術上的壟斷和封鎖，這也就讓許多科技領域上的水平，我國確實是處於不斷追趕西方國家腳步的狀態當中，而很難做到真正的超越，西方國家以美國為代表，科技實力全球第一，在眾多領域上確實是中國所望塵莫及。
那麼問題來了，在建國的幾十年來，我國鍥而不捨地在科技領域不斷鑽研與深耕，中國有哪些技術是超過美國的呢？答案是肯定的，正所謂「東邊不亮西邊亮」，在一些領域目前還無法趕超美國，但也有一些技術領域已經超過美國，位列於世界前茅。
第一個必須先介紹我國的特高壓輸電技術，這是中國既實現了讓14億人口都通上電的偉大夢想，也造就了在國際上屬於中國地話語權。
在我國剛成立的時候，傳統火電發電技術相對落後，因此國內電力市場不足，在建國初期，我國連輸電設備都需要從德國進口。
在經歷八十年代我國社會大步邁進時期的窘迫之後，我國立志徹底改變現狀，在經過二十多年的努力後，我國不僅實現了國民用電自由，並且還產生了特高壓輸電技術。
在這個技術之下，能夠實現高功率和遠距離的電力運輸，不僅運輸速度快且損耗小，相較於國際上的輸電技術來說，有且僅有中國能夠做到這一點。
在這個技術的支持下，我國實現了將西部地區潔凈且過剩的電力，向工業發達用電緊張的東部地區進行輸送，也就是我囯的「西電東送」工程。
值得一提的是，在特高壓輸電技術之下，也讓我國的電力輸送到了國外，許多國家為了能夠實現同樣的電力輸送而需要向中國學習，甚至還得沿用中國特高壓輸電的技術標準。
除了特高壓輸電技術之外，中國的高鐵技術在國際上也屬於頂級水平。我國高鐵起步比西方國家晚很多，但總里程很快成為世界第一，這主要是仰仗於「永磁電機技術」，在這項技術的支持之下，高鐵的效率會被大幅度提升，比如復興號，能夠在350公里每小時的時速之下達到阻力低於7.5％，並且平均使用壽命可以長達30年。
值得一提的是，我國高鐵還具備了超強智能化感知系統和安全檢測系統，能夠確保高速運行之下人員和車輛的安全，而「永磁電機技術」的運用，不僅確保了高鐵的時速與安全，同時還提高高鐵的使用壽命進而降低成本。
除了以上兩點，中國超過美國的技術還有很多，其中最為令人振奮的莫過於我國的5G技術。在以往的幾十年時間裏，通訊技術從1-4代皆是西方國家領先，美國更是這項技術的領跑者，並且美國由於擁有着全世界數量最多的衛星，因此地球上大部分通訊發達的國家均是依賴於美國的GPS技術，甚至連俄羅斯在過去也難逃這種宿命，我國也是如此。
但來到了5G時代，我國華為不僅率先發佈了5G技術，讓我國直接成為新一代通訊技術的領跑者，這是可以稱得上是改寫歷史的高光時刻，對於我國通訊技術發展和實力有着莫大的證實。
而這不僅讓全世界看到了中國5G的先進，也引起了美國的緊張，甚至動用政治手段企圖封殺華為，更是在全球範圍內威逼利誘國家不要使用華為5G技術。
從美國的緊張程度，就越能看出我國5G技術的拔尖，而遙遙領先於美國的不僅僅是5G技術的發佈時間和發展進度，更是在5G基站的建設上，中國數量全球第一，僅憑藉著一國之力便佔據了全球超過六成的5G基站。
值得一提的是，縱使美國夥同美國乃至其他國家的科技巨頭共同合作5G項目，企圖截斷我國5G技術在其他國家的合作與建設，但最終卻還是占不了上風，華為5G技術的強大之處不僅僅在於尖端水平，也是在於價格優勢，相較於其他西方國家的科技巨頭所提供的5G技術和建設，價格是華為的好幾倍，5G技術是中國通訊技術領域在國際上的一次快速邁進，讓全世界看到了更多中國所創造的奇蹟。
最近十年來，中國在許多技術領域不僅成功進入世界水平第一方陣當中，還有許多技術是稱得上是領先於全球，比如還有核聚變技術、龍門吊、鋼鐵技術、稀土提煉技術、高超音速導彈、半潛船、深海探出器、海洋布雷技術等等。
十年磨一劍，寶劍鋒從磨礪出，相信在我國科研人員不懈的努力之下，我國在科技領域終將不僅僅只是在追趕西方國家，更是在超越西方國家。
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