以下文字轉載自吳佩微博——
今天把歐尚Z6開了出來，說說這套車機，為什麼老外干不出一台好車機？
歐尚這套車機是我目前覺得最用心的——儘管硬件水平不是特別高（比如沒有8155），但這套系統里看得出產品經理的心思：如何用巧思搞出來一套好用的車機。
成本有限，車子才賣15W上下，分到數字座艙里的成本自然就低了，AR-HUD需要選裝，屏幕則有兩塊（10.3英寸儀錶盤和12.3英寸中控大屏），擋風玻璃下再來一塊9.2英寸小屏，成本所限不敢豪橫玩堆砌，三塊屏這樣放的邏輯是：儘可能讓駕駛者頭不動，靠眼動就能獲取到信息；
接下來的問題來了：導航假設是第一需求，如果拐彎指令出來的時候恰好大屏幕被佔用了怎麼辦？產品經理們琢磨出了一個信息分屏的做法：比如大屏幕突然被K歌App佔用，導航信息就自動流轉到液晶儀錶上；如果液晶儀錶也佔用，那麼導航信息會出現在遠端的小屏幕上去。
你也可以手動選擇，也可以自動切換，但邏輯就是：確保導航這個主要應用能在一塊屏幕上得到有效的信息展示。
還有一些小細節，比如突然放到陳奕迅的《孤勇者》，孩子們扯着嗓子就開始唱了，這時候你不用退出音樂App再打開K歌App輸入「孤勇者」三個字，而是直接語音說「我要唱這首歌。」，系統自動會把目前App里的歌名推到K歌App里打開，然後進入到K歌模式。
真的不是多少錢的事情，小米千元機不也照樣很好用嗎？很多東西不是外部條件的制約，就是幹事的人尊不尊重消費者，了不了解場景。
歐尚等中國品牌能幹的，老外一定都能幹，但歐尚們願意乾的，合資品牌大眾豐田本田甚至是奔馳寶馬們不一定願意干。
