（原標題：行程卡取消星號、疫情防控措施調整 吳尊友解讀）
新京報訊6月30日，中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友在個人微博發佈長文，以下為全文：
工信部6月29日下午宣布，取消通信行程卡的「星號」標記，以支撐高效統籌疫情防控和經濟社會發展、方便廣大用戶出行。這是繼衛健委28日公布《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》中將入境者和密接者的隔離時間從「14+7」縮短為「7+3」天，又一個新冠防控具體措施的優化調整。
1. 怎麼理解這些防控措施的調整？
這些新措施的出台，既不是新冠防控措施的放鬆，也不意味着動態清零政策的放棄，更不意味着中國將要走西方國家新冠防控所謂的「躺平」路線。我國新冠肺炎防控堅持保障人民生命安全、保障人民身體健康的根本宗旨沒有改變，堅持「外防輸入，內防反彈」的總策略和「動態清零」總方針，也沒有改變。國家相關部門調整防控措施，是根據全球新冠疫情新形勢、我國新冠疫情新形勢以及防控工作情況，進一步完善和優化某些具體防控措施。這是符合科學防控原則，符合我國國情，切合當前新冠防控的實際需要，是精準實施防控策略措施的具體表現。
2. 取消「星號」標記是否會帶來新冠流行風險？
通信行程卡的「星號」標記，表示智能手機用戶此前14天內，到訪過當時存在中風險或高風險地區的某個城市或某些城市，並不表示用戶實際到訪過這些中高風險地區。標記僅作為出行提示，不關聯用戶個人的健康狀況。
通信行程卡的「星號」，為最大限度地把可能有感染風險的人員納入防控視野，特別是在疫情嚴峻複雜的特殊時期，發揮了一定的作用。
取消「星號」標記，不會因此造成新冠傳播風險的增加。「星號」標記僅僅提示某人來自有高風險區或中風險區的城市，並沒有與具體的高風險區或中風險區直接掛鈎，即不能反映「星號」標記者的實際風險高低。隨着科學防控、精準施策的不斷完善，對於高風險區/中風險區的劃分和防控管理要求更加精細化、精準化，通信行程卡「星號」標記的提示作用，在新防控策略的具體實施中的難以發揮作用。
3. 取消「星號」是否意味着正在隔離的人要取消隔離？
「星號」標記與隔離是兩個不同的概念，兩者之間沒有必然的聯繫。對境內人員採取的隔離，主要是對密切接觸者採取的防止疫情有可能傳播擴散的一項預防措施。取消「星號」標記，與正在隔離的密切接觸者是否終止隔離措施，沒有任何關係。
在基層個別地方，有可能出現防控措施層層加碼的現象，把那些有「星號」標記的人，也都採取了隔離措施。這種做法是錯誤的，不符合科學防控、精準施策精神。如果有這種情景的地方，在「星號」標記取消後，這類錯誤做法也應該相應終止。
4. 取消「星號」給社會和百姓帶來什麼積極影響？
取消「星號」標記，是落實黨中央「疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全」明確要求的具體體現，有利於真正把疫情防控和經濟社會發展統籌起。
取消「星號」標記，對於促進人員流動、活躍經濟發展，將起到積極推動作用。
取消「星號」標記，有利於《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》主要措施的落實。
取消「星號」標記，也不再為那些可能出現的過度防疫，甚至讓防疫「壓倒一切」的做法，提供任何借口。
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行程卡摘星後機票、酒店搜索量大漲 可以隨便浪了嗎？
從今天起，通信行程卡帶星將成為歷史。
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據工信部29日消息，為堅決落實黨中央、國務院關於「外防輸入、內防反彈」總策略和「動態清零」總方針，支撐高效統籌疫情防控和經濟社會發展，方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡「星號」標記。
去哪兒平台數據顯示，上述消息發佈半小時之後的15時30分，平台上國際機票瞬時搜索量翻倍，達到近兩年以來搜索量最高峰。同時，平台機票搜索量在30分鐘內上升60%，酒店搜索量翻番，火車票搜索量上漲最多達到1.5倍。
自2019年新冠疫情暴發後，「通信（大數據）行程卡」於2020年3月13日推出實施。它是由工信部指導，中國信通院、中國電信、中國移動、中國聯通共同推出的公益性的行程查詢服務。其中，顯示信息包括：用戶加密手機號、行程信息更新時間、色卡、用戶過往14天內所有到訪過的國家（地區）和連續停留超過4小時的國內城市。
根據中國信息通信研究院發佈的行程卡最新版使用指南，通信行程卡查詢結果顯示到訪的省市（國內）、國家和地區（國際），一共分為綠色、黃色、橙色、紅色四種卡片。現在國內所有城市均顯示綠卡，包括港澳台地區。海外國家和地區顯示黃卡，目前暫無紅卡和橙卡。
兩年多以來，通信行程卡和健康碼已成為居民出行、購買車票和機票等活動時必不可少的「通行證」。
當通信行程卡持有人所在城市存在疫情，且存在着中風險或者高風險地區時，行程卡並不會變色，但會用「星號」來標誌。換言之，帶「星號」並不表示用戶實際到訪過這些中高風險地區。
與此同時，雖然帶「星號」的綠色行程卡基本上不會影響出行，但這類人群仍被鼓勵盡量減少不必要的出行和前往中高危地區。
「通信大數據支撐疫情防控進入2.0階段，『數字戰疫』發揮重大作用。」 工信部曾於今年年初在官方微信公號「工信微報」中對於通信行程碼的抗疫作用予以肯定。
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根據工信部在上述通報中介紹，全力推進通信大數據平台2.0升級，充分發揮區域協查牽頭作用，第一時間分析下發各類區域協查數據6700萬餘條，助力打贏全國各地疫情防控阻擊戰。優化升級「通信行程卡」服務，累計查詢超250億次，極大便利人民群眾日常出行和生產生活。
據多地市民反映，北京、上海等仍有中高風險區的城市，目前的居民通信行程卡已經摘星。
但摘星並不意味着可以隨意「浪」，而是防控標準統一、提高各地執行效率的一種手段。
此前，通信行程卡帶「星」是否影響出行、是否會被目的地隔離，需進一步核實該用戶是否去過中高風險地區。
根據28日印發的《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》，將封管控區和中高風險區劃定標準進行銜接對應，統一使用中高風險區的概念。
其中，高風險區實行「足不出戶、上門服務」，連續7天無新增感染者降為中風險區，中風險區連續3天無新增感染者降為低風險區。其他地區對近7天內有高風險區旅居史人員，採取7天集中隔離醫學觀察措施。中風險區實行「足不出區、錯峰取物」，連續7天無新增感染者降為低風險區。其他地區對近7天內有中風險區旅居史人員，採取7天居家醫學觀察措施。
這意味着，在通信行程卡摘「星」之後，中高風險區居民出行，仍需遵循全國統一的防控要求和出行限制。
來源: 新京報
