Char S - 35 坦克
Char S - 35 即 Char SOMUA - 35。其中，「Char」 意思是坦克，「SOMUA」 是法語 「Société d』Outillage Mécanique et d』Usinage d』Artillerie」 的縮寫，代表機械工具與火炮製造公司，「35」 指的是該坦克的服役年份（1935 年）。
20 世紀 30 年代初，法國騎兵提出了對一種名為 Automitraillesuse de Combat（AMC）坦克的需求，SOMUA 工廠據此生產出了滿足要求的車輛。經過測試，這款坦克被法國陸軍接納為標準中型坦克，命名為 Char S - 35。它於 1936 年開始服役，到 1940 年 6 月 25 日法國投降時，大約生產了 500 輛。
Char S - 35 的車體由三個鑄件（車體底部、前部上層結構和後部上層結構）通過螺栓連接而成。駕駛員坐在車輛左前方，無線電操作員在其右側，兩人都從車體側面的門進出坦克，不過車體底部還有一個逃生艙口，供緊急情況使用。炮塔採用鑄造工藝製造，配備電動旋轉裝置，最大厚度為 2.2 英寸（56 毫米）。
該坦克的主要武器是 47 毫米 SA 35 火炮，能夠發射高爆彈和穿甲彈。發動機和傳動裝置位於車體後部，與戰鬥艙之間用防火隔板隔開。
在當時，Char S - 35 是一款出色的坦克，擁有良好的裝甲和比德國三號坦克所配備的 37 毫米火炮更具威力的 47 毫米火炮。
然而，它也存在一些缺點。三件式的結構系統雖然便於製造，但如果在連接部位被擊中，坦克很可能會嚴重受損；小型炮塔使得車長、裝填手和炮手這三個角色不得不由一人承擔。此外，無線電設備普遍短缺，在短暫的戰役期間，大約 80% 的法國坦克都沒有配備無線電，這無疑給指揮和控制帶來了很大困難。
技術參數
- 原產國：法國
- 類型：中型坦克
- 服役時間：1936 - 1945 年
- 戰鬥重量：44,200 磅（20,048 千克）
- 尺寸：長 17.9 英尺（5.5 米）；寬 6.93 英尺（2.1 米）；高 8.80 英尺（2.7 米）
- 發動機：SOMUA 水冷八缸汽油發動機，在 2000 轉時功率為 190 馬力
- 性能：公路速度 23 英里 / 小時（37 公里 / 小時）；行程 160 英里（257 公里）；跨越壕溝寬度 7.8 英尺（2.3 米）；爬坡能力 65%
- 地面壓強：13.1 磅 / 平方英寸（0.9 千克 / 平方厘米）
- 功率重量比：10 馬力 / 噸
- 裝甲：車體 - 1.6 英寸（41 毫米）；炮塔 - 最大 2.2 英寸（56 毫米）
- 武器：1 門 47 毫米 SA 35 主炮；1 挺 7.5 毫米同軸機槍
- 彈藥：47 毫米炮彈 118 發；7.5 毫米機槍彈 1,250 發
- 車組人員：3 人
塞雷河畔克雷西：1940 年 5 月 19 日
1940 年德國發動進攻時，法國的大多數坦克被編入四個後備裝甲師（DCR）的 13 個坦克營。每個營有 34 輛坦克，通常兩個營會組成一個半旅。在德國最初的進攻造成混亂之後，長期倡導裝甲戰的戴高樂上校於 5 月 11 日被任命為第 4 裝甲師指揮官，不過該師裝備嚴重不足，士氣也很低落。儘管如此，戴高樂憑藉其決心和熱情，於 5 月 17 日率領部隊對蒙科爾內的德軍通信線路發動了進攻，但由於德軍地面部隊通過無線電隨時召喚無處不在的 Ju - 87 斯圖卡俯衝轟炸機進行攻擊，這次進攻受到了嚴重干擾。
5 月 19 日，戴高樂發起了下一次進攻，目標是塞雷河畔克雷西的橋樑。此時，他已經得到了增援，特別是炮兵和坦克，其中坦克包括兩個連（40 輛）的 Char S - 35。第 4 裝甲師抵達了橋樑，但這又是一個體現整個法國戰役指揮無能的例子。原本已經安排了法國戰鬥機為第 4 裝甲師提供空中掩護，以抵禦斯圖卡轟炸機的攻擊，但由於進攻時間（H 時）提前，有人忘記通知空軍，結果坦克再次遭到斯圖卡轟炸機的猛烈攻擊。後來，當法國坦克被迫撤退時，法國戰鬥機才趕到，卻發現地面和空中都已沒有戰鬥。
在最後這場戰鬥中，Char S - 35 在幾乎所有方面都證明了自己優於德國的三號和四號坦克。如果指揮官和車組人員對它的能力（以及對自己）更有信心，正確地部署和指揮它，它本可以在多個關鍵時刻扭轉戰局。然而，實際上，Char S - 35 可以說是一款幾乎能決定戰鬥勝負的坦克，因為它比與之對抗的德國坦克優秀得多，如果使用得當，它可能會對 1940 年夏天的戰役產生重大影響。
