新華社深圳2月2日電（記者王豐）經過近2個半小時飛行，快樂的「達芬奇」跟隨主人從廣州飛抵上海，開啟2025年春節之旅。
「達芬奇」是一隻法國鬥牛犬，而它的主人劉先生是一名在廣州上班的上海人。「多掏了一千多塊錢，就當買了一個兒童票，能一起坐飛機回家，還是挺開心的。」劉先生笑着說。
今年春運，南方航空在「愛寵同機飛」的基礎上上線「愛寵進客艙」服務。例如，廣州至上海虹橋的往返航線，允許旅客攜帶寵物進入客艙，並支持加購寵物專屬座位，且在不影響其他乘客的前提下，每個航班最多可帶2隻寵物，但僅限家庭馴養的小型貓/狗。
據了解，春運首周（1月14日至20日），南航累計保障廣州出發寵物440隻；其中，「愛寵進客艙」服務累計服務愛寵超過20隻，購買寵物專屬座位佔比約35%。
南航的「愛寵進客艙」服務只是中國機場和航司競相「爭寵」的縮影。近年來，隨着大城市養寵群體持續壯大和「寵物友好」理念逐漸得到社會推崇，中國航空業的寵物運輸服務頻繁「升級」，「毛孩子」旅行多次登上熱搜，引發大家熱議。
據不完全統計，目前，國航、南航、川航等航司都開通有寵物託運服務，南航、海航等航司開通了「人寵同艙」服務。
與「人寵同艙」服務相對應，寵物託運服務則是各大航司競相「爭寵」的又一個熱點。川航在2018年推出了「寵物機票」託運服務，旅客購買「寵物機票」後就可讓寵物在乘機過程中享受專車接送、恆溫休息、實時查看情況等。
2024年5月，深圳寶安國際機場推出的中國首家寵物候機廳正式啟用，並創新推出一站式寵物出行服務，候機廳不僅配套有溫濕度、空氣質量等指標的全方位監測系統，還實行貓狗分區，每隻寵物都擁有獨立的候機空間，並設置了寵物娛樂空間。
今年春運，在深圳機場，「愛寵」與主人同行，成為一道獨特的風景線。據南航物流深圳分公司出港業務負責人介紹，自春運首日起，南航物流深圳分公司寵物運輸業務便迎來了「開門紅」，與去年同期相比，寵物承運量增長了近20%。
「航空運輸中，寵物通常被當作活體貨物對待，然而『毛孩子』早已成為很多家庭的一員，需要更多貼心的照顧和服務，這是很值得挖掘的市場。」深圳機場相關部門負責人介紹，深圳機場寵物候機廳不僅改變了過去寵物與航空貨物混合運輸的託運方式，還基於數字化平台和物聯網技術，引入遠程醫療診斷系統和衛生防疫措施，為寵物提供寄養，護理等服務、最大程度確保寵物的安全。
作為中國國內首家推出寵物進客艙的航空公司，海南航空的服務已覆蓋北京、上海、深圳等27個重點城市，2024年公司承運客艙寵物10000餘只。同年11月，海南航空寵物服務再次升級，推出全流程線上客艙寵物預定、寵物保險下單、地空現場在線全流程保障。
機場、航司紛紛「爭寵」的背後，是中國巨大的寵物運輸市場「蛋糕」。根據《2025年中國寵物行業白皮書》，2024年國內城鎮（犬貓）消費市場規模同比增長7.5%，達到3002億元。犬貓寵物數量突破1.2億隻。寵物主人對專業服務好、環境舒適整潔、提供上門服務的關注度大幅上升。
業界人士表示，正是基於這樣的市場需求，不僅各種託運公司進入市場，與寵物相關的智能化、定製化服務也不斷湧現，中國的寵物託運市場已傾向精細化、專業化服務，正成為一個備受關注的市場領域。
